Annons:
Annons:
Tomas Eneroth
Close
Infrastrukturminister Tomas Eneroth vill ha tuffare kontroller av cabotagetrafiken på svenska vägar.
Close
Granskning

Regeringen föreslår utökat beställaransvar

Åkeri. – Lönedumpningen gör mig förbannad. Det var en av de första frågorna den här regeringen tog tag i, genom att införa möjligheter till klampning av lastbilar.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth påpekar att de röd-gröna också höjt sanktionsavgifterna för allvarliga brott mot kör- och vilotidsreglerna, även det en åtgärd för att motverka fusket.

– Jag lägger nu ett förslag, som är på väg genom riksdagen, som handlar om beställaransvar. Den som yrkesmässigt beställer en transport har en skyldighet att säkerställa att den är laglig.

– Det finns tyvärr också stora svenska företag som köper transporter som det finns alla skäl i världen att kritisera. Jag har inget emot att utländska chaufförer kommer till Sverige och kör. Men då ska man följa reglerna. Och man ska se till att ha svensk lön och svenskt kollektivavtal.

Enligt Tomas Eneroth är det här frågor som diskuteras i Bryssel just nu:

– Det är hårda förhandlingar, men den svenska linjen är klar. Vi ska stärka svensk transportnäring. Vi ska ha schysta villkor och vi ska se till att vi har tuffare kontroller av cabotagetrafiken ute på vägarna.

Det är inte bara cabotaget som missbrukas. Svenska åkerier tar in lågbetalda förare från bland annat Rumänien och Bulgarien. Hur ska de tillförsäkras rimliga villkor?

– I grunden handlar det om lex Laval-problematiken. Det var den förra regeringen som öppnade upp för lönedumpning. Vi anser att jobbar man i Sverige ska svenska avtal och löner gälla.

– Det måste vara utgångspunkten. Vi tror att ett utökat beställaransvar får effekt. Vi utbildar nu 400 poliser som ska jobba med cabotagekontroller. Jag tänker inte sitta och se på när svenska åkerier tappar i kraft och kapacitet, på grund av ojust konkurrens från utlandet.

Ordning och reda är ord som Tomas Eneroth upprepar:

– Jag vill att det ska vara säkert på våra vägar. Chaufförerna ska känna stolthet i sitt yrke. Sverige behöver yrkesförarna. Svensk industri ökar sina investeringar i Sverige. Ska det fungera, måste transporterna också fungera.

Idrottsplatsen i Häverödal, söder om Hallstavik. Här har åkeriet Ma.ax uppställningsplats och inkvartering för fem timmerbilsförare från Lettland och Slovakien.

På spaning i skogsland

Timmertransporter. På den smala kustvägen genom Norduppland har lastbilstrafiken ökat dramatiskt. Många av bilarna kommer från Baltikum och fraktar papper eller stormfälld skog. Fem av östförarna bor i en sunkig barack på idrottsplatsen i Häverödal.

Matbud från Yandex.eda i Moskva.

Matbud jobbade ihjäl sig

Ryssland. Den 16 april dog ett matbud, 21-årige Artyk Orozalijev, under ett arbetspass i Sankt Petersburg. Dödsorsaken var hjärtattack. Han föll omkull på sin cykel efter att ha arbetat tio timmar utan paus.

Inför EU-valet
Ombudsmännen Daniel Iacob och Edwin Atema från holländska FNV pratar med en rumänsk chaufför.

”EU bryr sig inte”

Nederländerna. ”Vi måste klara det här själva. EU bryr sig inte.” På en mörk parkeringsplats möter ombudsmännen Edwin Atema och Daniel Iacob en rumänsk chaufför som inte berättar sanningen om sina villkor. Transportarbetaren åkte till Nederländerna inför EU-valet.

Jan van den Brink, Schiphol

Hit men inte längre!

Nederländerna. KLM-skylten i avgångshallen på Schiphols flygplats lyser som ett stopptecken för ombudsman Jan van den Brink. Efter en tvist med personalen om medbestämmande vägrar företaget att visa upp den automatiserade bagagehanteringen.

Facket tog kampen när robotarna hotade jobben

Nederländerna. När Rotterdam hamn automatiserades för några år sedan hotades hamnarbetarna av uppsägningar. Nu reser deras fackliga ledare Niek Stam runt i världen och berättar hur man kan rädda jobben när robotar och andra automatiska system införs..

6 enkätbilder

Enkät: 6 tycker till

Bryssel. Varför deltar du i ETF:s demonstration för schysta villkor? Transportarbetaren ställde frågan till sex av de omkring 5 000 demonstranter som samlades i Bryssel i slutet av mars.

Så gick det sen
Jobbjägarna som åkte buss Gävle–Kiruna

Jobbjägarna – sju år efteråt

Åkeri. Arbetsmarknaden är bister. Ett gäng komvux-elever fixar en buss och styr från Gävle för att söka lastbilsjobb i gruvruschens Kiruna och Pajala. Året var 2012. Blev de kvar?

Inför EU-valet
Demonstration i Bryssel 2019

Krokig stig till schysta villkor på vägarna

Åkeri. Politiker, lobbyister och en långsam europeisk union. Många hinder ska passeras innan EU fattar beslut om nya regler för Europas lastbilschaufförer. Men nu är de största hindren avklarade.

Så här röstade EU-politikerna

Politik. Transportarbetaren har valt ut fyra områden där EU-politiken direkt eller indirekt påverkar transportarbetarna. Så här har de svenska politikerna röstat.

Deras beslut berör din vardag

Analys / John Antonsson. Conny Hård på Här stannar Sverige sa en gång till mig att ”en snigel är snabb i Bryssel”. Han var uppgiven och förbannad efter att parlamentet beslutat att än en gång skicka tillbaka det så kallade mobilitetspaketet till transportutskottet. Han var desto gladare när man till slut kom till beslut. I sena maj är det val till samma parlament.

Självmord
Per-Olof "Turken" Lundin vid Ockelbo kyrka

Varför, Kristofer, varför?

Familjen. En natt i somras knackade två poliser på Per-Olof Lundins dörr. De berättade att hans son inte längre var i livet. Han hade hängt sig i garaget.

Mobbning tar fler liv än arbetsolyckor

Psykologen. Det är inte ovanligt att människor som mår riktigt dåligt väljer att ta livet av sig först när de kommit ur den värsta svackan.

”Du är kass, värdelös …”

Mejlet. Här är ett utdrag ur ett långt mejl som Kristofer skickade till sina anhöriga i januari 2018. Chauffören som Kristofer delade lastbil med har vi kallat XX. XX har en nära relation med åkeriets ägare.

Kultur
S/Y Loris

Träsmak

Båtar. Den sexcylindriga motorn vägde 1,6 ton och drog 32 liter bensin per landmil. Då gjorde den 15 meter långa ”expresskryssaren” S/Y Loris 27 knop. Ombord fanns tändstickskungen Ivar Kreuger.