Illustration till dikten Petrodollaz av Kristoffer Cras
Kultur

Petrodollaz

Dikt. Författaren Kristoffer Cras skrev den här texten om ett minne från när han jobbade på lager.

Klockan är sju stämplar in

Alltid svinkallt första timmen

Truckarna på laddning från föregående natt

 

På långgaffeltrucken genom stallagen

På balken ovan plockplatsen finns en checksiffra

Upprepar den i mikrofonen till mitt headset

 

Får då antalet enheter att plocka

I ett kortfattat kommando

med digital kvinnoröst i hörlurarna till mitt headset

 

Hon befaller mig hela dagarna

Det finns ingen jag pratar med mer än hon

Innan frukostrasten kommer ledningen ut på golvet och samlar alla

klagar mest på att det är stökigt på lagret

Att inte tomkartong slängs som det ska

 

Efter frukostrasten backar lastbilar till med nya containers

Proppade med lådor från China

Från fabriker i lastbilar kors och tvärs genom världen via nya lastbilar till butiker

lådor som ska lyftas på pall

Sen ska pallarna plastas och köras upp i stallagen med skjutstativstrucken

Sen ska pallarna ner igen och ställas på plockplats och vidare ut i handel

 

Lagret är bolagets hjärta som pumpar prylar till detaljhandeln

ser väggen i slutet på containern

Det är som ljuset i tunneln efter två-tre timmar i containern

 

På lagret är alla hundra procent macho

Men i containern kanske ibland nån öppnar sig

Om frihet i hemlandet eller frihet från frivården

Om galnaste sexet eller illuminati

SD:aren är inte det mest rasistiska på lagret

Alla nationaliteter verkar hata någon

alla vill bara polarisera

Och vända dem mot andra som behandlats illa

Och vända det mot andra som är aggressiva, känns som om alla är lika naiva

 

Nån surrar om petrodollaz

Att petrodollaz är den enda valutan som funkar överallt i världen

Många jobbar lager för att betala på bilen

 

Efter lunchen börjar ledningen skrika åt oss för att några dröjt kvar några minuter extra

Sen säger de att eftermiddagens jobb blir att kasta prylar som inte säljer

Så att vi får plats med nya prylar

Vi fyller hela containers med inköpares missräkningar

 

Vi kastar allt från lastkajen när solen gassar vårens varmaste dag

Lådor mellan tio och trettio kilo

Vissa har Ramadan och jobbar på utan mat eller vatten

De säger när kroppen skickar signaler till hjärnan att jag inte orkar

skickar jag bara signaler tillbaka till kroppen att jag orkar

 

klockan sexton stämplar ut

upp imorgon samma sak igen

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Eddie Prüss

Så tycker vi om nya transportavtalet

Åkeri/Terminal/Lager. Lönehöjningarna är bra och tidigare inbetalningar till ungas pensioner efterlängtat. Men i framtiden måste vi sätta större tryck på arbetstidsförkortning. Så tycker några medlemmar om det nya avtalet som skrevs på i går.

Emma Brodin är ordförande för Transports Örebroavdelning. Foto: Lilly Hallberg

”Svårare säga ifrån som bemanningsanställd”

Facket. Örebroavdelningen har på kort tid haft tre fall som rör sexuella trakasserier. Ordförande Emma Brodin ser allvarligt på arbetsgivare som inte följer lagen – ingen ska bli utsatt eller tvingas höra sexistisk jargong på jobbet.

Josephine. Facket tog strid för henne, som av arbetsgivaren fick höra att hon måste lära sig att lugna ner sig.

Anmälde sextrakasserier – fick sparken

Lager. Bemanningsanställda Josephine slog larm om grova trakasserier och ryktesspridning. Lagerchefen uppmanade henne att själv lösa situationen, utanför jobbet, med kollegan som utsatte henne. Bemanningsföretaget sparkade ut henne. Efter förhandlingar har Transports medlem nu fått rätt till rejäl kränkningsersättning.

Snabbkoll
Snabbkoll: Strejk Illustration: Mattias Käll

Vad gäller vid strejk?

Konflikt. Strejk, blockad, varsel och lockout – självklara ord i tider av konflikt, mindre självklart vad de betyder i praktiken. Här kommer grundfakta.

Dödsolycka i hamnen
Dödsolycka i Oxelösunds hamn

Vem bär ansvar för 21-årige Nimas död?

Arbetsmiljö. I mars 2018 omkom den 21-årige stuveriarbetaren Nima i Oxelösunds hamn. Han hade klättrat ner i ett utrymme i fartyget där kol-lasten ätit upp syret. I dagarna avslutas maratonrättegången mot hamnbolaget och två ansvariga chefer.

Declan Duff i Oxelösund. Bilden är tagen av en sjöfartsintresserad privatperson, dagen efter dödsolyckan.

”Det får inte hända igen”

Arbetsmiljö. Hur kunde olyckan hända? Varför valde åklagaren att väcka åtal när många andra dödsolyckor i arbetslivet inte leder till att någon ställs till svars?

Roger Dahlström, Anders Berglund och Jyrki Saarinen sitter alla i styrelsen för Transports fackklubb i Oxelösunds hamn. De berättar att företaget efter olyckan vidtaget en rad åtgärder för att göra arbetsmiljön säkrare.

Rutinerna har skärpts

Transportklubben. – Jag har varit i andra hamnar och jag tycker att Oxelösund legat i framkant när det gäller arbetsmiljöarbetet. Efter olyckan har rutinerna skärpts rejält, säger Roger Dahlström.

Avtalsstriden
Efter att kollektivavtalet mellan Hamnarbetarförbundet och Sveriges Hamnar tecknades förra året har stridsåtgärderna upphört. Men konflikten i Göteborgs hamn lever vidare. Senaste bataljen utspelar sig i Arbetsdomstolen.

Två dagar i AD avgör ordningen i hamnarna

Hamn. Transports konkurrentfack Hamnarbetarförbundet tecknade sitt första centrala kollektivavtal i mars 2019. Har APM Terminals brutit mot det, när de bara förhandlade med Transport om nya arbetstider? Arbetsdomstolen ska avgöra frågan.

Erland Olauson

”Förstaavtalet ska alltid gälla”

Hamn. Att Hamnarbetarförbundet har ett eget kollektivavtal ska inte påverka Transports förhandlingsposition i hamnarna. Det säger Erland Olauson, jurist och före detta avtalssekreterare i LO.

Hamnarbetarförbundets företrädare syns till vänster. Flera av dem hördes i Arbetsdomstolen. Till höger syns ett antal Transportfunktionärer som lyssnade på huvudförhandlingen.

Djup klyfta mellan parterna

Hamn. För ett och ett halvt år sedan tecknade Hamnarbetarförbundet kollektivavtal med Sveriges Hamnar. Men parterna är fortfarande inte eniga om hur avtalet ska tolkas.