Taxichaufförer protestera mot dåliga villkor.
Close
Bilden är tagen i Stockholm när hundratals förare och åkare tidigare i år samlades för att protestera mot dåliga villkor.
Close

Nytt taxiavtal sätter punkt för lång avtalsrörelse

Efter segdragna förhandlingar tecknade Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund i dag, torsdag, ett nytt avtal för taxiförarna. Uppgörelsen är ettårig och ger 2,2 procent i höjning på alla lönekomponenter, inklusive garantilönen för chaufförer som kör på rakt ackord.

– Vi enades också om att tillsätta en arbetsgrupp som ska se över möjligheten att skapa ett separat avtal för färdtjänsten. I och med detta avtal är vår avtalsrörelse avslutad. Det känns bra, säger Transports ordförande Lars Lindgren.

Taxiförarna är Transports verkliga sorgebarn. Tusentals chaufförer jobbar utan kollektivavtal och försäkringsskydd. Det fackliga engagemanget är lågt, inte så konstigt kanske när många av de lågavlönade förare har en snittarbetstid på 60–70 timmar i veckan, påminner Lars Lindgren:

– Situationen har inte blivit bättre av att Arbetsförmedlingarna pumpar in nystartsjobbare och lönebidragare i en bransch som redan är utsatt för hård lönedumpning.

De chaufförer som valt att organisera sig har länge hoppats på en förändring. Men fackliga stridsåtgärder blir i praktiken verkningslösa när mängder av enbilsåkare och oorganiserade taxiförare ändå fortsätter köra.

Transport inledde förhandlingarna om ett nytt avtal redan i juni. Arbetsgivarna ansåg då att lönsamheten i branschen är så dålig att företagen inte kunde klara de lönehöjningar som andra yrkesgrupper fått – alltså 2,2 procent.

Under hösten har parterna malt vidare och resultatet blev till slut ett tolv månader långt avtal som gäller retroaktivt från 1 juli 2016 till 30 juni 2017. (Den retroaktiva lönen ska vara utbetald senast den 31 december.)

Uppgörelsen innebär:

  • Ny veckolön i Stockholm blir 3 659:19 kronor. I övriga Sverige blir den 3 653:54 kronor. Vid sidan av själva veckolönen har förarna extra betalt för körda kilometer och taxameterpåslag. De komponenterna höjs också med 2,2 procent, liksom ob och andra ersättningar.
  • Förare som kör på så kallad procentlön (procent på inkörda pengar) får inte automatiskt mer i plånboken. Men den garantilön som finns i avtalet höjs med 2,2 procent och blir 19 151 kronor i Storstockholm och 18 429 kronor i övriga landet.

Garantin ska räknas på normal månadsarbetstid, i regel 166,4 timmar. Jobbar man fler timmar än så – vilket många förare gör – ska garantilönen vara 115:09 kronor per arbetad timme i Stockholm och 110:75 kronor i resten av landet.

Procentlönen var ursprungligen tänkt som grädde på moset för flitiga chaufförer som tog många kunder. Garantin skulle vara ett skydd under tillfälliga dippar.

I verkligheten har den låga garantilönen blivit ett sätt att kontinuerligt avlöna färdtjänstförare – en grupp som har minimal möjlighet att påverka ”inkörda pengar” under arbetspasset. Transport har länge försökt förmå arbetsgivarna att gå med på att skapa ett separat avtal för färdtjänst och andra samhällsbetalda körningar.

– Vi nådde inte ända fram nu heller. Men vi fick ändå till en arbetsgrupp som ska jobba med frågan till nästa avtalsrörelse, säger Transports ordförande Lars Lindgren.

Han pustar nu ut, innan nästa stora avtalsmatch rullar i gång om bara några månader:

– Jag tycker att vi lyckats väl. Vi har fått 2,2 procent till alla yrkesgrupper och många låginkomsttagare har fått betydligt mer. På flera områden, bland annat bensinstation och terminal, fick vi igenom förändringar som kan ge åtskilliga tusenlappar extra.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Fusk med taxileg kostar 4 000

Taxi. 4 000 kronor är priset för facit i teoriproven för taxiförare och taxiåkare. I Värmland avslöjas fusk med både taxilegitimation och taxitrafiktillstånd.

Transportarbetarens logga

Friåkare döms att betala halv miljon för kopierad taxilogga

Taxi. En taxiåkare i Göteborg har dömts att betala 500 000 kronor i vite för att ha använt en logotype som varit alltför lik skyltningen på Taxi Göteborgs bilar. Hotet om vite utfärdades 2015. Enligt domstolen har åkaren efter det struntat i att ändra loggan på en bil.

Transportarbetarens logga

Ännu en förlust för Uber – brittiska förare inte egenanställda

Internationellt. En domstol i Storbritannien avslog Ubers överklagan. Förarna är anställda och ska därmed ha rätt till grundläggande rättigheter som betald semester och minimilön.

Elektroniska staket mot terror på väg – men dröjer

Åkeri. Geofencing? Som ett vapen mot terrorister i lastbilar har metoden blivit allt mer aktuell. Tester är på gång. En statlig utredning ska snart presenteras. Men vad innebär egentligen elektroniska staket, även kallade geofencing?

Åkerier förlorar uppdrag efter momsbeslut

Åkeri. Skatteverket kräver tre åkerier i Skaratrakten på flera miljoner kronor i moms och skattetillägg. Enligt beslutet har de köpt diesel från Östeuropa, och då medverkat till bedrägeri som syftade till att undkomma momsen. Logistikkoncernen XR har avbrutit allt samarbete med de tre åkerierna.

Transport går vidare efter enkät om övergrepp

Sexuella trakasserier. Nu vet Transports förbundsstyrelse att sexuella trakasserier, kränkningar och övergrepp förekommer inom förbundet. Alla som är anställda eller har ett fackligt uppdrag ska inom kort få ett tydligt besked om vem de ska vända sig till om de råkar illa ut.

Transport med i världskampanj mot kvinnovåld

Internationellt. Världsfacket kräver stopp för våld och trakasserier mot kvinnor i arbetslivet. Under 23 dagar pågår kampanjen som ska få FN att skriva in detta i en ny konvention.

Elva transportare på kurs.

”Hej! Det är väl en bra början”

Facket. Här ska det tränas på att ringa. Elva transportare ägnar onsdagen åt en introduktion i att ringa medlemmar. Före valet ska minst hälften – eller helst alla 59 000 – av fackets medlemmar få en signal från Transport.

Ändrade arbetsmiljöregler oroar LO-facken

Arbetsmiljö. Trots hård kritik från LO drar Arbetsmiljöverket i gång en stor översyn av arbetsmiljöreglerna. Dagens 72 föreskrifter som styr allt från asbestsanering på byggen till skärmaskiner i storkök ska bantas till 17.

Flygplatskontrollanter tränar närstrid i ryska uniformer

Bevakning. De jobbar i säkerhetskontrollen på Arlanda. På fritiden ägnar de sig åt att träna närstrid och hantera vapen. Nyheten om säkerhetsvakterna som också klär sig i ryska uniformer under sina klubbmöten slog ner som en bomb hos arbetsgivaren Nokas i morse.

Taxi-vd lämnar chefsjobbet

Taxi. Chefen för Sverigetaxi i Stockholm lämnar vd-jobbet. Det första den nya koncernchefen gör är att tillsätta en tillfällig vd. Den förra blir rådgivare i koncernledningen.

Flyttfirma kräver miljoner i skadestånd av staten

Flyttbranschen. En flyttfirma i Stockholm kräver skadestånd från staten. Bolaget vill ha ersättning för förlorade uppdrag och intäkter efter tidigare anklagelser om brott mot konkurrenslagen.

Genmäle från Texab

Lagerarbete. Transportarbetaren har publicerat flera artiklar om flytt- och bemanningsföretaget Texab, som bland annat har uppdrag för Postnord. Texabs vd Torbjörn Ulf har begärt ett genmäle efter den centrala förhandling som hölls mellan Texab och Transport i går, tisdagen den 6 februari.

”Då blir det provanställning på livstid”

Politik. Ett generalangrepp mot den svenska modellen, recenserar Markus Pettersson Moderaternas tankar kring turordningsreglerna för den som är anställd. Han är facklig-politisk sekreterare hos Socialdemokraterna.