Thomas Eneroth, Hanna och Ebbe Mattsson.
Close
När Tomas Eneroth knackar dörr på kvällen stöter han på Hanna och Ebbe Mattsson, 89 och 90 år. Ebbe tycker att skillnaden mellan Socialdemokraterna och Moderaterna är för liten numera.
Close
Val 2018

Ministern knackar på

Mötet. En valarbetare har landat. Transportarbetaren följde infrastrukturminister Tomas Eneroth på besök i Blekinge.

Jag åker runt i landet och berättar om allt bra vi gör, säger han.

Solen har vridit upp värmen på högsta volym. På den stora asfaltsplanen utanför Sandahls åkeri i Olofström dallrar luften av hetta. Promenaden från parkeringen några meter framför kontorsbyggnaden till entrén framkallar svettdroppar i pannan.

Micael Olsson, Tomas Eneroth, Sara Rudolfsson
Sandahls vd Micael Olsson ser på när Tomas Eneroth skämtar med kommunalråd Sara Rudolfsson (S), men ministern vill inte avslöja om Sydostlänken finns med i regeringens kommande järnvägssatsning.  Foto: Calle von Scheele

Lokalpress och vd:n Micael Olsson väntar på ministerbesöket.

– Jag hade tur som blev infrastrukturminister när vi har högkonjunktur, det finns pengar och vi kan göra en hel del, säger Tomas Eneroth strax efter att han anlänt med sitt följe från departementet och ett par lokala socialdemokrater.

Trots sommarvärmen bär han mörk kostym. I bakfickan har han dagens agenda: Han tänker övertyga branschfolket om att en socialdemokratisk regering är bäst för transportnäringen. Han har en lista över vad regeringen gjort på området.

Den upprepar han om och om igen.

Han säger att regeringen ska satsa 700 miljarder på infrastrukturinvesteringar de närmaste tio åren, vilket är 100 miljarder mer än vad allianspartierna vill satsa.

Han tar upp hur regelverket för brott mot cabotage och mot kör- och vilotiderna har skärpts för att komma åt oseriösa åkerier.

Han poängterar hur 400 poliser ska utbildas i kontroll av cabotage och att klampningen av fordon utökats till 36 timmar.

Och han ger den tidigare alliansregeringen flera kängor, som när bristerna i vägunderhållet diskuteras.

– Vi hade tidigare en regering som struntade i att investera i vägar och i synnerhet järnvägar. Den regeringen tyckte att det var viktigare att sänka skatterna, säger Tomas Eneroth.

Åkeriets vd Micael Olsson har hälsat ministern välkommen. Verksamheten är i full gång. Ingen av de fem dragbilarna eller 40 fjärrekipagen står parkerade på den stora asfaltsplanen.

När infrastrukturminister Tomas Eneroth vill veta vilka krav åkeriet har på honom och andra politiker skräder Micael Olsson inte orden.

– Vinterväghållningen är en katastrof. Om du har lika glashalt på ditt kontorsrum som det är på vissa vägar vintertid får du inte gå in i rummet. Våra chaufförer kör på det väglaget.

Ministern har tur denna dag. Samma morgon har ett pressmedelande skickats ut från näringsdepartementet, som gett Trafikverket uppdraget att skyndsamt utvärdera snöröjningen av vägar och järnvägar den gångna vintern.

Det berättar Eneroth om och lägger till regeringens beslut att alla tunga fordon, även utländska långtradare, måste köra med vinterdäck på alla hjul nästa vinter.

Men Micael Olsson är inte nöjd. Hur svårt kan det vara? Alla som håller ett öga på väderrapporterna vintetid vet när snö ska vräka ner.

– Jag har själv hållit på med snöröjning. Vi använde stora hjullastare för att hålla vägarna fria, berättar han.

Utanför fönstret har chauffören Jens Svensson kört fram sin lastbil. Han har med sig bildelar från Volvo i Olofström och ska leverera dem till hamnen i Karlshamn. Han tänker erbjuda Tomas Eneroth skjuts in till stan som är nästa stopp på ministerns turné.

Sällskapet på Sandahls åkeri rör sig ut till asfaltsplanen. De lokala journalisterna gör intervjuer i solskenet. Radio P4 Blekinge sänder direkt.

I solen står vd Micael Olsson. Förutom vinterväghållningen är bristen på rastplatser en avgörande fråga. Hur ska chaufförerna kunna hålla kör- och vilotider om de inte kan stanna? Men han tycker inte att ministern presenterat något svar som gjort honom riktigt nöjd.

– Nja, de jobbar med frågorna. Men det är valår. Ja, så är det.

Tomas Eneroth och Jens Svensson
Chaufför Jens Svensson har jobbat 17 år på åkeriet och trivs. Sandahls åkeri har Transports utmärkelse ”Schysta villkor”. När det är dags att åka måste Tomas Eneroth kliva ur hytten.  Foto: Calle von Scheele

En bit längre bort väntar Jens Svensson tålmodigt på sin passagerare. Jo, dåligt underhållna vägar känner han till. Han nickar åt asfalten utanför grindarna. Riksväg 15 är en av alla de vägsträckor som inte håller måttet.

– Mellan Lönsboda och Osby är vägen som smalast och egentligen inte kvalificerad för tung trafik, säger Jens Svensson.

Men när han en stund senare styr sitt tunga ekipage ut på riksväg 15 är passagerarplatsen tom. Säkerhetsreglerna för ministrar sätter stopp för en åktur. Tomas Eneroth och hans följe kör efter i vanliga personbilar mot ett torgmöte i Karlshamn.

Tomas Eneroth är inte långt hemifrån. Han växte upp i småländska Kosta, som ligger nio mil bort. Där i glasriket väcktes hans politiska engagemang. Kompisen Karl-Petter Thorwaldsson värvade honom till SSU.

De båda kamraterna jobbade både fackligt och politiskt tillsammans.
I ungdomen var de anställda på Autolivs dåvarande fabrik i Växjö. Tomas var huvudskyddsombud och Karl-Petter satt i klubbstyrelsen för IF Metall.

– Visst är det väldigt roligt att vi båda, från ett brukssamhälle med 800 invånare, nu sitter i Socialdemokraternas ledning. Han är LO-ordförande och jag infrastrukturminister.

På torget i Karlshamn vajar en röd vepa med Socialdemokraternas ros. Här får Tomas Eneroth nytta av sin talang att kunna ta folk. Han delar ut valinformation till förbipasserande och tar en pratstund med den som vill.

Jonas Brandt är en av dem som stannar upp och har ett långt samtal med Eneroth. Som arbetslös 59-åring har han svårt att få nytt jobb.

– Regeringen borde höja ersättningen för oss arbetslösa. Ministern sa att det gjorde regeringen för två år sedan, men det duger inte. Priserna går upp hela tiden. Nu har pensionärerna fått rätt mycket. Det tycker jag är rätt, men även vi arbetslösa behöver får det bättre.

Statsvetare har vittnat om att Tomas Eneroth har ett starkt förtroende i partiet, men har tackat nej till frågan om att bli partiledare. I medierna har han ofta beskrivits som en förhandlare med bra kontakter i andra partier. När det är dags för presskonferens om uppgörelser och rampljus överlåter han gärna den delen till kolleger, enligt dessa skriverier.

Tomas Eneroth
”Mina drivkrafter i politiken är lust och ilska”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.  Foto: Calle von Scheele

Tomas Eneroth har en halv dag kvar i Blekinge när han tar lunch på arbetarkommunens expedition ett stenkast från rådhuset vid torget.

I stadens kommunfullmäktige är Socialdemokraterna största parti. Liksom på många andra orter i landet har Sverigedemokraterna tagit plats i den beslutande församlingen

I Transport och i hela LO ökar stödet för Sverigedemokraterna (SD) bland medlemmarna. Var femte LO-medlem säger sig sympatisera med partiet.

Tomas Eneroth är orolig över hur medlemmar överger arbetarrörelsens värderingar. Han hävdar att SD är ett högerparti som vill ta armkrok med moderaterna.

– Sverigedemokraternas statsministerkandidat är inte Jimmy Åkesson utan moderatledaren Ulf Kristensson.

Bakom stödet för SD från transportarbetare finns antagligen missnöje över bristande trygghet, oro för pensionerna och en vardag med utländsk konkurrens och lönedumpning på vägarna. Tomas Eneroth funderar över hur det har kunnat bli så:

– Väldigt många tror att politik inte spelar någon roll. Det spelar ingen roll om jag röstar på Socialdemokraterna eller Moderaterna. Därför röstar jag på ett annat alternativ.

Hans säger också:

– Det missnöje som gror är en följd av att politiken inte klarat av att stärka tryggheten. Tvärtom har politiken ökat de regionala klyftorna, ökat klyftorna mellan den som har jobb och den som inte har jobb, ökat otryggheten på arbetsmarknaden.

– Men man är naiv om man som LO-medlem tror att ens liv blir bättre av partier som brutalt vill sänka skatterna och skära sönder våra trygghetssystem och därtill vill försämra anställningstryggheten. Det är ett av skälen till varför jag vill åka runt så mycket som möjligt i denna valrörelse.

Efter lunchen besöker ministern Netport science park, en modern uppfinnarverkstad i digital miljö där 32 företag samlats för att bland annat satsa på intelligenta transportsystem.

På kvällen är det dags för dörrknackning i bostadsområdet på Prästslätten strax utanför Karlshamns centrum.

Många dörrar förblir stängda när ministern ringer på, men när han träffar på Ebbe och Hanna Matsson blir han stående länge i dörröppningen. De är Karlshamns kommunalråd Per-Ola Mattssons gamla föräldrar och trogna socialdemokrater.

90-årige Ebbe är missnöjd över att skillnaderna mellan S och M är så liten. Annat var det förr när det var en avgrund mellan dem. Jag kallar fortfarande moderaterna för högern, förklarar Ebbe.

Då ringer ministerns pressekreterare Karin Boman Röding. Han måste till bilen för transport till flygplatsen. Tomas Eneroth avslutar samtalet under någon minut, utan att det skymtar fram ett uns av stress. När han tagit adjö av de två trogna väljarna och ytterdörren stängts slår han på högsta fart och tar trappan med ett par språng. Ordinarie flyg från Ronneby väntar inte ens på en minister med ansvar för transporterna i landet.

 

Fotnot: Läs även intervjun med Jessica Rosencrantz (M), ”Mer pengar till potthål”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Martin Kertész har testat många yrken. ”Jag skulle gärna jobba som ballongclown på heltid”, säger han.

Uppdrag: glädjespridare

Mötet. ”Jag vill ha en clown, pappa!” ”Vad gör clownen?” ”Knyter ballonger!” Alltihop började när Martin Kertész dotter fyllde fem år och skulle ha kalas.

Lars Sjölund på gamla konditoriet i Årsta. Foto: Lilly Hallberg

Lars Sjölund visar Kirunas förvandling

Mötet. I 43 år körde Lars Sjölund sopbil i Kiruna. Hans bilder och texter har väckt mycket uppmärksamhet. Bland annat har han under flera år dokumenterat den förvandling som pågår i hemstaden.

Festival – och mobilisering inför slaget om välfärden

Facket. På lördagen möttes vänstern i bred bemärkelse på Socialistiskt Forum, traditionsenligt i ABF-huset i Stockholm. Bakom ett av bokborden stod transportare och spred Mobiliseringbladet.

Kultur
Fredrik ”Doktor lagom” Nyström är läkare i endokrinologi och professor i internmedicin vid Linköpings universitetssjukhus med över 30 års erfarenhet av att behandla patienter med viktproblem.

”Doktor lagom”: Träna aldrig mer än du behöver

Hälsa. Undvik att träna hårt, hoppa över frukosten och ta gärna ett glas rödvin till din sena middag. Det är några av råden som professorn och överläkaren Fredrik Nyström ger i sin pocketaktuella bok Radikalt lagom.

Månadens klubb
Fem sjättedelar av klubbstyrelsen, med ombudsman Annica Collstam i mitten. Från vänster: Daniel Norén, Adam Abdelraouf, Tobias Persson, Leon Antypas och Christer Svensson. (Saknas på bilden gör klubbens sekreterare Nor Zouaiter.)

Vägen framåt – dialog, inte krig

Lager. Det har varit på gång länge. Nu har nybildade klubben på Cevas lager i Brunna, norr om Stockholm, haft sitt första årsmöte. Att förbättra genom att själva organisera är en grundtanke på terminalen där Zalandos varor packas.

Ordningsvakter
Säkerhetsvakterna på utbildningen rollspelar för att öva på vilka situationer som kan lösas utan användning av så kallad pepparsprej. Här har två av dem omhändertagit kursledaren Daniel Thulin och håller honom mot väggen. Foto: Tllda Wendefors

Stort ansvar efter kort utbildning

Arbetsmiljö. För 20 år sedan var ordningsvakten Daniel Thulin en decimeter från att dö av skottet från en AK4. I dag vidareutbildar han säkerhetspersonal runtom i Sverige, med målet att ingen ska behöva gå igenom samma sak som han.

Hallå där!

Anna Almqvist

…LO-ekonom och författare till rapporten Makt­eliten. Den visar att eliten i storföretagen tjänar 73 gånger så mycket som en lastbilschaufför.

Månadens medlem
”Jag är en social person”, säger Heba Hammoush som gärna tar sig en pratstund med sina kunder när tillfälle ges. Foto: Sven Rosell

Heba vill inspirera andra kvinnor

Miljöarbetare. Som barn drömde Heba Hammoush om att få köra lastbil när hon blev vuxen. När hon tagit sig till Sverige blev hon den första kvinnan från Mellanöstern som utbildade sig till lastbilschaufför.

Har du pengar att hämta?
Collage med avtalsförsäkringar

Så billiga är dina försäkringar för arbetsgivaren

Avtalat. Du som jobbar på ett företag med kollektivavtal täcks av försäkringar som ger skydd vid händelser som sjukdom, barnafödsel och arbetsskador. Flera av försäkringarna är helt avgiftsfria för företagen. Varför är det så?

Har du pengar att hämta? Du som varit sjukskriven i mer än 14 dagar, varit föräldraledig eller skadat dig på jobbet kan ha pengar att hämta. Läs mer om dina avtalsförsäkringar på avtalat.se. Foto: Shutterstock

Få vet att försäkringarna finns

Avtalat. Tidningsbudet Elisabet Skoog har snart varit sjukskriven i ett år. Hon får sjukpenning från Försäkringskassan och den kollektivavtalade försäkringen AGS.  Elisabet visste om att den fanns, eftersom hennes skyddsombud (som också var en nära kollega) berättade om försäkringen förra gången hon var sjukskriven.

Andreas Ehm är försäkringsinformatör. Han har hjälpt transportarbetare att få ut 1,5 miljoner från sina försäkringar.

Andreas har dragit in 1,5 miljoner kronor

Transport. Andreas Ehm på Transports Halmstadsavdelning brinner för att informera om försäkringar. Han har hjälpt ett 70-tal personer få ut sammanlagt 1,5 miljoner kronor från Afa Försäkring. Han tror att inte ens hälften av alla transportarbetare vet vilka försäkringar de omfattas av.

Hallå där!

Sofie Vianden

... Du kör ägg ihop med en kvinnlig kollega och bad i Facebookgruppen Queen of the road om tips på en skoj-dekal (liknande registreringsskylt) som du och kollegan kan pryda framrutan i lastbilen med. Vad blev det för text?

Internationella kvinnodagen
Illustration: Shutterstock

Behövs det en särskild kvinnodag?

Enkät. Den 8 mars infaller Internationella kvinnodagen som vill uppmärksamma bristande jämställdhet mellan könen och kvinnors situation i alla världens länder. Behövs det en särskild kvinnodag?

Snabbkoll
Snabbkoll om nya LAS. Illustration: Mattias Käll

Det här gäller i nya lagen om anställningsskydd

Arbetsrätt. Sedan 2022 gäller den nya lagen om anställningsskydd, LAS. Lär dig mer om vad som gäller vid uppsägning och vad skillnaderna är mellan att jobba på en arbetsplats som omfattas eller inte av huvudavtalet.

Kultur
Utsikt från Lars-Gunnar Ivarssons fönster. Bilden är manipulerad. Originalet är ett foto av Lars-Gunnar Ivarsson.

Budet, bågarna och böckerna

Litteratur. Tidningsbudet Lars-Gunnar Ivarssons verk utgår från egna personliga intressen. Men böckerna talar om det allmängiltiga, berättar om vägen. Oavsett om det handlar om svenskamerikanen Svens livsresa, en invasion under ökenkriget 1941 eller motorcykeln Indian 741 B Military.

Mobbning
Mobbning på jobbet. Illustration: Unni von Feilitzen

200 000 svenskar mobbas på jobbet

Arbetsmiljö. En ny studie visar att 200 000 personer i Sverige utsätts för mobbning på jobbet. Det leder ofta till depression, ångest och i värsta fall döden. Det kan vara så många som två personer i veckan som begår självmord till följd av mobbning på arbetsplatsen.

Mikael Löwdin. Foto: John Antonsson

Vad kan facket göra?

Arbetsmiljö. Många medlemmar vänder sig till skyddsombuden när de utsätts för kränkande särbehandling eller mobbning på jobbet. – Det är tyvärr mer vanligt än man tror, säger Mikael Löwdin som är Transports regionala skyddsombud i Västerås.

Gert Andersson förberedde sig inför mötet med chefen genom att anteckna vad som hänt, datum och klockslag, varje gång kollegan hade varit elak mot honom.

”Vi måste prata mer om hur vi uppför oss mot varandra”

Arbetsmiljö. Gert Andersson har jobbat på flera arbetsplatser där det har förekommit mobbning och har själv blivit utsatt för kränkningar. På kongressen 2022 lade han fram en motion om att Transport ska verka för mobbningsfria arbetsplatser.