Lönegaranti i nästa vecka till Salimovicförare

Taxi. Chaufförerna på företaget som blivit av med samhällsresorna på västkusten får sina löner från staten. Advokat Anders Aspegren berättar vad det betyder att Taxi 201 201 har beviljats rekonstruktion. Och vad som händer om rekonstruktionen fortsätter.

– Nu är det viktiga att utreda att de löneuppgifter som kommit från företaget stämmer. Sedan hoppas jag att de anställda får sina pengar i början av nästa vecka, säger Anders Aspegren.

Företagsrekonstruktion är ett alternativ till att gå i konkurs för företag som har ekonomiska problem men på sikt kan överleva. Som Transportarbetaren berättade i går har Usnija Salimovic taxiföretag begärt och fått rekonstruktion beviljad. Bakgrunden är att Västtrafik har sagt upp avtalet om färdtjänst och sjukresor med hennes företag, med hänvisning till obetalda skatter och arbetsgivaravgifter.

Anders Aspegren har fått uppdraget som rekonstruktör av tingsrätten i Nyköping. Till en början ska han kontakta alla som borgenärer, det vill säga personer och företag som har pengar att fordra. På ett borgenärssammanträde den 18 december ska han presentera ett underlag som gör att tingsrätten kan bedöma om rekonstruktionen ska fortsätta. Alternativet är troligen konkurs.

– Det andra viktiga som jag har satt i gång med är att utreda lönegarantin. Det förekommer mer fusk i taxibranschen än i andra branscher, och därför måste företagets lönelistor granskas så att de till exempel inte har med personer som inte varit anställda, säger Anders Aspegren.

Han räknar med att granskningen ska gå snabbt och att länsstyrelsen ska kunna betala ut lönerna i nästa vecka.

Då får de anställda ut lönen för oktober, den som skulle ha betalats ut i slutet av november. De kommer också att få statlig lönegaranti för lönen som skulle ha kommit till jul. För månaden därpå utgår också lönegaranti, men de pengarna kommer länsstyrelsen att kräva tillbaka från Taxi 201 201.

Om det beslutas om fortsatt rekonstruktion blir det Anders Aspegrens uppdrag att, tillsammans med företagets ledning, försöka få det på fötter igen. Han beskriver vad det kan få för konsekvenser för de anställda:

– Bolaget ska bedöma vilka som ska sägas upp utifrån de förlorade uppdragen, varsla dem och förhandla med facket. Om förarna fortsätter att köra under uppsägningstiden är det bolaget som ska betala deras lön.

Corona

Undantag från kör- och vilotidsregler förlängs

Åkeri. Tillåten körtid per dag blir 11 timmar när Transportstyrelsen förlänger sitt undantag från kör- och viloreglerna till den sista maj. Beslutet innebär en anpassning till EU-kommissionens riktlinjer för yrkesförarna under corona-pandemin.

corona

Transport förlänger fler avtal – och går mot LO om korttidsjobben

Facket. Transport har förlängt flera av kollektivavtalen som egentligen skulle ha löpt under våren. Den här gången berörs anställda i hamnarna, på mackar och bilvårdsanläggningar. För dem fortsätter de nuvarande avtalen att gälla till den 30 november. Beslutet togs under onsdagen, efter förhandlingar med arbetsgivarna.

corona
Tommy Wreeth

Besviken Transportbas: ”Vi är dåliga på att hålla ihop i LO”

Facket. – I åratal har välfärden slimmats och slimmats. Corona-krisen blottlägger baksidan av råkapitalismen. Letar man ljusglimtar är det förstås att Transport växer. Vi har fått chansen att skapa en större facklig medvetenhet i samhället, säger Transports ordförande Tommy Wreeth.

Arbetsmiljö
Johnny Lans i sin truck.

”Jobbet har blivit mer stressigt”

Terminal. Varje dag inträffar minst tre truckolyckor. Som truckförare tillhör Johnny Lans en av de mest olycksdrabbade yrkesgrupperna.

Gustaf Järsberg

Kraftig ökning av truckolyckor

Terminal. De senaste åren har olyckorna med truckar inblandade ökat kraftigt. För lite utbildning och dålig regelefterlevnad är förklaringar, enligt Transports arbetsmiljösamordnare Gustaf Järsberg.

Corona

Snabbprocess ska garantera skyddsutrustning

Färdtjänst. Särskilt viktiga yrkesgrupper ska få tillgång till skyddsutrustning snabbare. Från och med i dag ska Arbetsmiljöverket kunna genomföra snabba kvalitetskontroller utan att behöva vänta in CE-märkning.

corona

En vän på vägen under krisen

Åkeri. Lastbilschauffören Mathias Roos vet hur mycket det betyder att ha någon att tala med. När Coronahjälpen sökte folk var det naturligt att erbjuda social kontakt. Och under den gångna månaden har han på jobbet pratat i telefon om allt mellan himmel och jord.

LO:s kongress genomförs – fast i två etapper

LO. På grund av pandemin kommer LO att genomföra den planerade kongressen i två etapper. Den 15 juni hålls en digital första omgång. Ombuden väljer då en ny ledning. Inskickade motioner kommer att behandlats när kongressen samlas på nytt våren 2021. LO föreslår också att förbunden får en ny chans att skicka in motioner.

Corona

Speditörer stoppar leveranser till ståljätten

Åkeri. Flera åkerier nekar att köra gods till Outokumpu i Avesta där förarna påtvingas en hälsokontroll av kunden. Transport anser att det saknas lagstöd för det och kräver att testerna stoppas omedelbart.

Corona

Skånetrafiken svänger – specialfordon ska användas

Färdtjänst. Skånetrafiken har backat. Från och med klockan två i eftermiddag tar specialfordon, med utrustade och utbildade förare, hand om körningen av coronasmittade. Transports skyddsstopp skyndade på beslutet.

Corona
Motorvägen 1-30 i Murcia, Spanien

Tufft för lastbilsförare i Europa och USA

Åkeri. Lastbilsförare hyllas ibland som hjältar i coronakrisen, men vanligare är att de bemöts som pestsmittade när de levererar sina varor till kunderna. I Turkiet blev en förare arresterad när han på Facebook vittnade om sin omöjliga arbetssituation.

Corona

Transport stoppar coronatransporter i Skåne

Färdtjänst. Tvärstopp för coronapatienter i färdtjänstbilarna. Flera taxiföretag i Skåne belades med skyddsstopp i dag på morgonen. Risken är annars stor att förare smittas, enligt Transports skyddsombud.

Hallå där!

Karin Wennerberg

… konstkonsult med uppdrag att göra LO:s konst mindre gubbig.