Transport och motparten Almega avtalsförhandlar.
Close
Transport och motparten Almega avtalsförhandlar för 16 000 till 17 000 anställda i den överhettade bevakningsbranschen.
Close

Löneförhandlingarna i gång för väktare och vakter

Avtalsförhandlingarna har precis startat för en av Transports mest stridbara yrkesgrupper, väktare och annan personal i bevakningsbranschen. Facket möter en motpart, Almega, som efterlyser radikala förändringar. – Arbetsgivarna vill montera ner hela kollektivavtalet, säger Stefan Andreasson, väktare som ingår i Transports förhandlingsdelegation.

Bevakningsavtalet gäller för omkring 16 000 till 17 000 väktare, ordningsvakter, skyddsvakter, flygplatskontrollanter och andra personalkategorier som jobbar i landets säkerhetsföretag.

När parterna – Transport och Almega – träffas i dag, torsdag, sker det i ett läge där branschen skriker efter personal. En orsak är flyktingströmmen som skapat stor efterfrågan på väktare och ordningsvakter.

– Hos oss har väktarna fått slita oerhört hårt, samtidigt som alla de stora bevakningsföretagen går med jättevinster. De medlemmar jag träffar har inte så stora förväntningar på årets avtalsrörelse. Men många tar upp de otrygga anställningarna, säger Susanne Bergman-Israelsson, väktare och fackligt aktiv i Västeråsavdelningen.

I lönerörelsen har Svenskt Näringsliv konsekvent hävdat att ingångslönerna måste sänkas. Samma krav ställs i bevakningsbranschen.

– Det är arbetsgivarorganisationen, Almega, som driver kravet. Direktörerna i säkerhetsbranschen håller inte med. Redan nu har de svårt att rekrytera och behålla folk, säger en källa till Transportarbetaren.

En annan paradox är att begynnelselönerna allaredan ligger ganska lågt. Inte om man jämför med andra LO-förbund, men i Transport är de normalt högre.

En 18-åring som utan erfarenhet eller utbildning kliver in på en gummiverkstad får 23 228 kronor från start (2016 års lönenivå, avtalet är precis klart).

En väktare har i nuläget 19 425 kronor i nyanställningslön (2015 års nivå). Efter sex månader betalas grundlön på 20 709 kronor. När anställningen rullat på i 15 månader kommer ett rejält lönelyft. Då ska väktaren placeras in i någon av lönegrupperna B till E, där lägsta lönen är 24 648 kronor i månaden.

Bevakningsavtalet löper ut om ett par dagar, den 30 april. Transport har kallat in förhandlingsdelegationen i dag och i morgon.

Stefan Andreasson vill gärna komma hem med ett nytt avtal som är bättre än vad andra LO-förbund uppnått:

– Medlemmarna kräver resultat. Vår bransch är som en as-gam. När Sverige ”mår dåligt” går det bra för säkerhetsföretagen. Då sätter industrin ett lågt märke som vi är piskade att följa.

– När hjulen rullar för högtryck i landet minskar efterfrågan på säkerhetstjänster. Då hävdar våra arbetsgivare att vi måste hålla igen och inte begära några löneökningar. Då heller.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

APM Terminals, containerhamnen i Göteborg

Hamnstriden i Göteborg synas i Uppdrag granskning

Hamn. Striden mellan Hamnarbetarförbundet och APM Terminals rullar vidare. I kväll behandlas konflikten i tv-programmet Uppdrag granskning. Transportarbetaren kan nu avslöja hur medlarna såg på sitt uppdrag när de kastade in handduken efter sju månaders medlingsförsök.

Tufft väglag för tidningsbud och yrkeschaufförer

Distribution. Kraftig vind och snödrev ställde till det för tidningsbuden i Norrland i natt. – Det är många som inte kunnat köra ut med tidningarna över huvud taget, säger Karin Näslund på Tidningstjänst i Örnsköldsvik.

Hamnarbetarförbundet i flera rättegångar

Hamn. Fyra rättsprocesser pågår mellan Hamnarbetarförbundet och olika motparter som alla har koppling till Göteborgs containerhamn. Förra året gjorde terminalen sitt svagaste resultat någonsin.

Gästarbetare på Postnords lager: ”Vi utnyttjas som daglönare”

Lager. I Göteborg har Postnord valt ut de mest slitsamma lagerjobben och lagt ut på entreprenad. Uppdraget gick till Texab, ett bolag som satt i system att ta in egna migrantarbetare från Balkan och Mellanöstern. Arbetarna utnyttjas ofta som daglönare, trots att Texab utlovat heltidsanställningar i ansökningarna till Migrationsverket.

Ny myndighet jobbar för jämställdhet

Jämställdhet. Uppdraget är att analysera, samla kunskap och sprida den. Temat och målet är jämställdhet. Sverige fick en ny myndighet vid årsskiftet.

Svenska inspektörer räddar löner åt sjömän

Hamn. 230 utländska fartyg kollades i de svenska hamnarna under förra året. Sjömän från olika delar av världen fick tillsammans över 850 000 kronor i retroaktiv lön. Så ser de svenska ITF-inspektörernas facit ut för 2017.

Plogbil i snöväder

Chaufförer saknar plogning och saltning

Vägtrafik. E4:an norr om Hudiksvall stängdes av under natten och morgontimmarna. Tre lastbilar och flera personbilar var inblandade i olyckan som stoppade all trafik. I Sundsvall kommer bussarna inte fram på grund av ishalka. På Bergsjövägen vid Hudiksvall har flera olyckor inträffat de senaste dagarna.

Lastbilsförare toppar dödsstatistiken

Åkeri. Tio lastbilschaufförer fick sätta livet till i jobbet 2017. Återigen toppar förarna den dystra statistiken över personer som dör i arbetet. Ingen annan yrkesgrupp hade så många dödsfall förra året.

Fartyg i Karlshamn

Karlshamns hamn tvingas ta tag i arbetsmiljöarbetet

Hamn. Truckförare har kört utan fullständiga tillstånd. Detta kostar Karlshamns hamn 36 400 kronor. Och om flera brister i arbetsmiljöarbetet inte har åtgärdats till den sista februari hotar 100 000 kronor i viten.

S-minister beredd att inskränka strejkrätten

Hamn. Arbetsmarknadsministern är beredd att inskränka rätten att strejka. Ylva Johansson (S) avslöjar sin slutsats fem månader innan den statliga utredningen om fackens rätt att ta till konflikt ska vara klar.

Facklig mobilisering för Irans aktiva

Internationellt. Elva fack i Europa har skrivit på för att en facklig fånge ska släppas fri i Iran. Det är första gången så många har mobiliserats konstaterar Saied Tagavi, själv aktiv i Transport och projektledare i den fackliga plattformen för självständiga fackförbund i Iran.