Close
Lastarna på Arlanda blir kvar i SGH.
Close

Lastarna på Arlanda kvar i SAS

SAS behåller ramparbetarna på Arlanda. – Vi har drivit på för att hitta argumenten mot att lägga ut verksamheten på andra företag, säger en ganska nöjd Kenneth Grampe, ombudsman på Transports flygavdelning. Helt nöjd kan han inte vara eftersom planen är att Aviator ska ta över på flygplatserna i Malmö och Göteborg.

Lite historia: SAS Ground handling (SGH) heter företaget som sköter ramparbeten, bagagehantering utanför flygplatsernas byggnader. I höstas presenterade SAS planer på att låta Aviator ta över dessa marktjänster på bolagets alla storflygplatser i Norden. I februari i år kom beskedet att Aviator lagt ett bud värt att förhandla om på SGH:s verksamhet – samtidigt som SAS hade för avsikt att behålla in- och utcheckning på Arlanda, i Oslo och Köpenhamn.

I dag, onsdag, kom ett helt nytt besked från SAS. Från pressmeddelandet:

”SAS och Aviator har kommit fram till att det inte finns kommersiella förutsättningar för ett övertagande av markverksamheten vid huvudflygplatserna. SAS digitaliseringsagenda innebär möjligheter för ytterligare effektiviseringar och kundförbättringar inom markverksamheten som bedöms att kunna genomföras bäst i egen regi.”

Alltså: Aviator tar inte över ramparbetet. SAS behåller verksamheten på Arlanda, Gardemoen och Kastrup.

– Vi har varit väldigt pådrivande, säger Kenneth Grampe. Vår strategi är att vi har hjälpt stationschefen på Arlanda att hitta argumenten för att behålla marktjänsterna inom SAS.

– Och det har vi gjort för att det är viktigt för facket att värna om medlemmarnas jobb. I ett riskkapitalbolag som Aviator vet ingen hur framtiden ser ut.

Han berättar att facket ska vara med och se över gällande överenskommelser.

– Det viktiga är att kunderna stannar kvar hos SAS, och det gör de när de får en bra hantering på rampen.

Robert Maiorana är vd för SGH Sverige, och han konstaterar att företaget har utvecklats till ett mer konkurrenskraftigt alternativ sedan starten på diskussionerna om att lägga ut rampverksamheten på andra företag.

– Vi kommer att fortsätta se över organisation och arbetssätt, säger han. Men redan nu visade förhandlingarna att det är en bra lösning att fortsätta driva verksamheten på de tre storflygplatserna i egen regi.

Han tillbringade förmiddagen på Landvetter i Göteborg. Dit kom han med beskedet att SAS ska slutförhandla villkoren för att Aviator ska överta ramparbetet där och på Malmö airport. Något som personalen inte tog emot med glädje, märkte han.

– På linjestationer som dessa har SAS valt att lägga ut ramparbetet, vi hade bara Göteborg och Malmö kvar att upphandla, säger Robert Maiorana.

– Näe, där har vi inte lyckats, säger Transports Kenneth Grampe. Ledningen hade bestämt sig från början.

På Landvetter får personalen information när detta skrivs, och ingen från Transports klubb kan kommentera. Förhandlingarna mellan SAS och Aviator förväntas bli klara i sommar.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Täcket av för Teslas nya batterilastbil

Ny teknik. Tidigt på fredagsmorgonen presenterade den hajpade elbilstillverkaren Tesla en batteridriven dragbil. Den påstås ha en räckvidd på 800 kilometer och kan accelerera från noll till 95 kilometer i timmen på fem sekunder. Utan påhakad trailer. Lastbilen uppges också vara självkörande. I vart fall på motorväg.

Straffen skärps vid brott mot kör- och vilotidsreglerna

Åkeri. I mars nästa år höjs böterna kraftigt för åkerier som systematiskt bryter mot kör- och vilotidsreglerna. Maxbeloppet vid flera överträdelser blir 800 000 kronor, i stället för dagens tak på 200 000 kronor. Fast många små och medelstora åkerier slipper undan maxboten.

Hopplöst att granska arbetsgivare åt AF

Arbetsmarknad. Mycket tid. Mycket jobb. Mycket pengar till arbetsgivarna. Men inget besked om resultatet. Transport och andra fack är irriterade över sitt uppdrag att granska arbetsgivare åt Arbetsförmedlingen.

Reno Norden förlorar tre kommuner

Renhållning. Tre kommuner på västkusten avslutar kontraktet med Reno Norden. Kommunägda Renova tar över sophämtningen i Lerum, Partille och Härryda i april.

Polismästare Stefan Hector vid nationella operativa avdelningen och Säkerhetsföretagens branschchef Li Jansson diskuterar mer samarbete.

”Säkerhetsföretag och polis behöver samarbeta närmare”

Terrorattentatet. ”Vi är ju en bransch där om någon springer bort från någonting så springer vi dit.” Säkerhetsföretagen presenterade i dag en rapport om terrorattentatet på Drottninggatan. Högst på önskelistan står ett tätare, mer strukturerat samarbete med polisen.

Dålig lastsäkring uppdagades vid kontroll i Gävle

Trafiksäkerhet. Alla lastbilar utom en hade stora brister i lastsäkringen. På ett containerchassi fanns sprickor i ramen. Det blev facit när polisen och Arbetsmiljöverket gemensamt kontrollerade lastbilar utanför grindarna till Gävle hamn.

Förslag: 36 timmars klampning

Cabotage. Regeringen föreslår att längsta möjliga tid en lastbil får vara klampad förlängs från 24 till 36 timmar.

Anna Ryding, Lena Hunt Wiberg och Lotta Larsson

De tar kampen mot kvinnovåld

Internationellt. Hur ska facket arbeta mot kvinnovåld? Och göra något för kvinnor som inte kan försörja sig på sitt jobb? Se till att de får rätten att organisera sig? Transports delegation på en internationell kvinnokonferens känner att de själva, förbundet och Sverige har en roll att spela.

EU:S VÄGPAKET

EU-kommissionen vill främja kombinerade transporter

Åkeri. EU-kommissionen har utrett och vill ändra det hårt kritiserade så kallade kombidirektivet. Det innehåller regler för transporter som kombinerar järnväg, sjöfart och lastbil. En knäckfråga är hur kombinerade transporter ska definieras.

Norska avfallsbolaget Nordren tar över i Sverige

Renhållning. Ytterligare ett norskt miljöföretag är på väg att etablera sig i Sverige. Bolaget, Nordren, har vunnit upphandlingar i Värmland och Västmanland. Huvudmännen i Nordren var tidigare med och startade krisdrabbade Reno Norden.

Polisinsats på Komettorget i Bergsjön, Göteborg.

Vem ska hålla ordningen?

Bevakning. En ordningsvakt misshandlas grovt. Ett kriminellt gäng uppges kontrollera torget. Är det då bevakningsbranschen som ska ansvara för att ordningen upprätthålls?

Lastbil som kört in i Åhléns på Drottninggatan, terrorattentat.

Chauffören jobbar igen efter kapningen

Terrordåd. Spendrups chaufför som fick sin lastbil kapad vid terrorattacken i Stockholm var sjukskriven i fyra, fem månader men jobbar igen. – Det är jätteroligt och funkar mycket bra, säger driftchef Stefan Karlsson.