taxiförare i Stockholm.
Close
Det går trögt i förhandlingarna om ett nytt löneavtal för taxiförarna.
Close

”Jag befarar att det slutar med konflikt”

Transport är just nu inne i förhandlingar om ett nytt avtal för taxiförarna. Så här långt är förbundsordförande Lars Lindgren besviken: – Våra förhandlare tycker att arbetsgivarna är nonchalanta och ointresserade. Jag befarar att det slutar med en konflikt där vi måste ta hjälp av andra grupper på arbetsmarknaden.

Taxibranschen är Transports verkliga sorgebarn. Runt om i landet jobbar tusentals förare på rakt ackord, så kallad procentlön. De får bara en viss andel, oftast 35–37 procent, på inkörda pengar.

I kollektivavtalet finns visserligen en lägsta garantilön, just nu 18 739 kronor per månad i Stockholm. Enligt reglerna ska garantin betalas per timme (112:60 kr) om föraren jobbar mer än 166,4 timmar, som är normal heltid.

Men i bland annat Stockholm fungerar inte systemet. Många taxiåkerier saknar kollektivavtal och de som har betalar ofta inte garantilön alls. Resultat har blivit att mängder av chaufförer jobbar 60–70 timmar i veckan för att få ihop en normal lön på 22 000–24 000 kronor.

Lars Lindgren säger:

– Jag är trött på att vara spottkopp för ett uselt avtal! Förbundet har i många år lagt ner extremt mycket tid och kraft på att försöka förändra villkoren i taxi. I förhållande till antalet medlemmar har vi tvingats lägga ner oproportionerligt mycket arbete.

– Det är till stor del Transports förtjänst att civilminister Ardalan Shekarabi tagit tag i branschen och nu försöker driva igenom rimliga krav när kommunerna upphandlar färdtjänst.

Före midsommar inledde Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund (BA) avtalsförhandlingar för taxiförarna. Två nya dagar är utsatta, den 29 och 30 juni.

– Jag tror inte att vi kommer att nå fram till en överenskommelse, säger Lars Lindgren. Arbetsgivarna säger benhårt nej till att betala 2,2 procent, än mindre krontalspåslaget på 590 kronor som andra grupper fått i avtalsrörelsen.

– BA är inte intresserade av att utveckla branschen och få till rimliga anställningsvillkor. Vi vill ha månadslön. En lön som ska vara på samma nivå som B-kortschaufförer i Transportavtalet, alltså runt 22 900 kronor. Men dit kommer vi sannolikt inte att nå utan strid.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Ingen fred i sikte i hamnkonflikten

Hamn. Nej, sa Hamnarbetarförbundet. Ja, sa arbetsgivarna i Sveriges Hamnar. De statliga medlarna har inte gått ut med besked om ifall de fortsätter att försöka ena de båda parterna i hamnkonflikten.

Stockholm vill ha ordningsvakter i Rinkeby

Bevakning. I februari ansökte Stockholms stad om att få sätta ut patrullerande ordningsvakter i Rinkeby och Husby. Två områden som klassas som särskilt utsatta av polisen.

Fria studier föreslås på företag i kris

Politik. Utbildning för arbetarna när företaget är i tillfällig kris? I dag kom utredaren Anders Ferbe med sitt förslag om studier under korttidsarbete.

Nytt medlarbud i hamnkonflikten

Hamn. På onsdag räknar de statliga medlarna med besked från Hamnarbetarförbundet och arbetsgivarna. Parterna har fått ett nytt medlingsförslag att ta ställning till. Deras första reaktioner pekar åt rakt motsatt håll.

Konkurs kan dröja i Ringduve taxi

Taxi. Turerna kring Ringduve taxi fortsätter. Bolagets konsult, Torbjörn Olsson, uppgav tidigare att han hoppat av som förhandlare. Nu har de över 100 anställda, som står utan lön, fått ett nytt e-brev där han hävdar att en konkurs kan ligga månader bort.

Ny strejklag inom ett halvår

Strejkrätt. Inskränkningen av strejkrätten skyndas på. Det slutliga regeringsförslaget ska presenteras i maj och lagen kan börja gälla från och med den 1 augusti.

Nya EU-regler för busstrafiken på gång

Buss. Risk för dumpade villkor för bussförare, kommenterar Socialdemokraterna dagens beslut i EU-parlamentet. Det nya bussdirektivet ska vandra genom fler instanser innan ändrade regler kan införas i unionen.

Säkerhetsbrister bakom hamnarbetares död

Hamn. Hamnarbetaren som dog av syrebrist saknade rätt utbildning och hade aldrig lossat kol förut. Information från fartyget om riskerna hade inte förts vidare till hamnarbetarna. Oxelösunds hamn har dock rättat till säkerhetsbristerna, skriver haverikommissionen i sin rapport.

Stort behov av bevakningspersonal

Bevakning. Säkerhetsföretagens medlemsföretag vill anställa 5 300 personer de kommande tre åren, visar en undersökning.

Eliten drar ifrån i löneligan

Löner. Är du lastbilschaufför? I så fall tjänar de 200 personer som tillhör den svenska makteliten 22 gånger mer än du gör. LO har gjort sin årliga genomgång av klyftan mellan dem som tjänar mest och de vanliga löntagarna.

Så räknas arbetstiden för blixtar i hamnen

Hamn. Hur räknas visstidsjobb i hamnen när personal ska sägas upp? Arbetsdomstolen har i dag, onsdag, avgjort två fall när Logent sa upp anställda i Göteborgs hamn. En av hamnarbetarna får skadestånd för brott mot turordningsreglerna. I det andra fallet hade arbetsgivaren räknat rätt.

Skånetrafiken försvarar sen brytning med Ringduve taxi

Taxi. Skånetrafiken är klar med direktupphandlingen, efter att Ringduve taxi sparkats ut. Samtidigt jobbar Transport intensivt med att sammanställa lönekravet för chaufförerna som blivit blåsta. – Vi företräder bara medlemmar i facket. För de 22 förarna är fordran uppe i 400 000 kronor, netto, säger Lone Olsson, ombudsman på Malmöavdelningen.

Ny hamnstrejk utlöst i Halmstad

Hamn. Klockan sex på onsdagsmorgonen gick Hamnarbetarförbundets medlemmar i Halmstad ut i en ny punktstrejk. Arbetsgivarna svarar med lockout resten av dagen. – Vi vill ju ha ett eget avtal, men det känns inte som om arbetsgivarna är beredda att vika sig, sa hamnarbetaren Robert Jönsson.

Man i permobil vid taxikön på Centralstationen i Stockholm.

Nio av tio nöjda med färdtjänsten

Taxi. Hur funkar färdtjänst och sjukresor? Resenärerna ger både beställningen, framkörningen och själva resan ett ganska bra betyg. I genomsnitt är nio av tio i stort sett nöjda med sin senaste resa.