Här kommer lönen i tid

Jobbar med familjen. Ralf Ekdahl driver åkeriet Ekdahl miljö ihop med sin syster. Hans son är trafikledare. Är det för att Ekdahls är ett familjeföretag som de anställda trivs?

– Det beror nog inte på det. Vi är rädda om personer som gör ett bra jobb.

Cassandra Svensson hör till dem, konstaterar Ralf Ekdahl. Han tillägger:

– Nu har vi inte en enda chaufför som jag vill ska sluta.

Vad gör ni för att folk ska trivas?

– Vi är som vanliga personer. Det var länge sen nu, men om det kör ihop sig kan jag själv ge mig ut och köra.

Just det spelar in, tycker Cassandra, att transportledarna vet hur arbetet är och att det kan haka upp sig. Att teckna kollektivavtal är självklart, anser Ralf Ekdahl. Annars blir det bara en massa ”kludd och strul”. Några går till facket, som griper in, och allt kostar tid och energi, resonerar han.

– Det har hänt att anställda skrivit upp fler timmar än de jobbat. Då blir jag inte glad. Det ska vara rätt från bägge håll! Vi kör arbete under eget ansvar och det ska vara som i ett förhållande, att vi är shysta mot varandra.

– Alla är en kugge i hjulet. Jag jävlas inte med folk för då får jag inget bra jobb utfört. Fast, säger Ralf Ekdahl med ett stort skratt, det finns väl de som tycker jag är en jävla idiot också.

Han brusar upp ibland, medger han, när någon ”klantar till det” på ett oprofessionellt sätt, men sedan blåser det över. Det vet folk. Med åldern har humöret mildrats.

Någon personal- eller högre utbildning har Ralf Ekdahl inte. Han började jobba som tonåring och arbetsuppgifterna på åkeriet har han lärt sig efter hand.

De anställda har ingen fackklubb och inga lokala tillägg, utöver kollektivavtalet. Men åkeriet och Transport har jobbat ihop för att tillsätta ett skyddsombud, som nu ska ”skickas på utbildning”.

Att åkeriet inte har fler kvinnliga chaufförer hänvisar han till att några av dem som anställts inte har gillat jobbet, på lång sikt. Det här med att skita ner sig spelar in, tror både han och Cassandra. Fast Ekdahls har, och har haft, flera duktiga kvinnliga chaufförer också. Så skicklighet har nog inte med kön att göra, funderar Ralf Ekdahl.

Han gör ingen stor affär av att kvinnliga förare blir med barn. Det är en del av livet.

– Manliga chaufförer får ju också barn och behöver vara hemma, under en period av livet. Vi hade en gammal trotjänare som sa: Det är inte alltid bra att jobba på Ekdahls, men man får fan ta mig lön den 25:e.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Historiskt kollektivavtal med rumänskt åkeri

Åkeri. I dag tecknade Transport kollektivavtal med ett rumänskt åkeri. Chaufförerna som kommer hit och jobbar tillfälligt kommer från och med i dag att få lön enligt svenskt kollektivavtal.

Transportarbetarens logga

Lastbilsförare omkom på E10 – ”Dödens väg”

I helgen hände det igen, en lastbilschaufför miste livet i en trafikolycka på E10 i Norrbotten, i folkmun kallad ”Dödens väg”. Flera åtgärder för att öka säkerheten är på gång, lovar Trafikverket.

Branscherna hittar flera politiska guldkorn

Politik. Sveriges Åkeriföretag välkomnar klimatfokus och infrastrukturdepartement. Säkerhetsbranschen är glada för rut-avdrag för trygghetstjänster.

Stockholm vill ha ordningsvakter i Rinkeby

Bevakning. I februari ansökte Stockholms stad om att få sätta ut patrullerande ordningsvakter i Rinkeby och Husby. Två områden som klassas som särskilt utsatta av polisen.

Fria studier föreslås på företag i kris

Politik. Utbildning för arbetarna när företaget är i tillfällig kris? I dag kom utredaren Anders Ferbe med sitt förslag om studier under korttidsarbete.

Nytt medlarbud i hamnkonflikten

Hamn. På onsdag räknar de statliga medlarna med besked från Hamnarbetarförbundet och arbetsgivarna. Parterna har fått ett nytt medlingsförslag att ta ställning till. Deras första reaktioner pekar åt rakt motsatt håll.

Konkurs kan dröja i Ringduve taxi

Taxi. Turerna kring Ringduve taxi fortsätter. Bolagets konsult, Torbjörn Olsson, uppgav tidigare att han hoppat av som förhandlare. Nu har de över 100 anställda, som står utan lön, fått ett nytt e-brev där han hävdar att en konkurs kan ligga månader bort.

Ny strejklag inom ett halvår

Strejkrätt. Inskränkningen av strejkrätten skyndas på. Det slutliga regeringsförslaget ska presenteras i maj och lagen kan börja gälla från och med den 1 augusti.

Nya EU-regler för busstrafiken på gång

Buss. Risk för dumpade villkor för bussförare, kommenterar Socialdemokraterna dagens beslut i EU-parlamentet. Det nya bussdirektivet ska vandra genom fler instanser innan ändrade regler kan införas i unionen.

Säkerhetsbrister bakom hamnarbetares död

Hamn. Hamnarbetaren som dog av syrebrist saknade rätt utbildning och hade aldrig lossat kol förut. Information från fartyget om riskerna hade inte förts vidare till hamnarbetarna. Oxelösunds hamn har dock rättat till säkerhetsbristerna, skriver haverikommissionen i sin rapport.

Stort behov av bevakningspersonal

Bevakning. Säkerhetsföretagens medlemsföretag vill anställa 5 300 personer de kommande tre åren, visar en undersökning.

Eliten drar ifrån i löneligan

Löner. Är du lastbilschaufför? I så fall tjänar de 200 personer som tillhör den svenska makteliten 22 gånger mer än du gör. LO har gjort sin årliga genomgång av klyftan mellan dem som tjänar mest och de vanliga löntagarna.

Så räknas arbetstiden för blixtar i hamnen

Hamn. Hur räknas visstidsjobb i hamnen när personal ska sägas upp? Arbetsdomstolen har i dag, onsdag, avgjort två fall när Logent sa upp anställda i Göteborgs hamn. En av hamnarbetarna får skadestånd för brott mot turordningsreglerna. I det andra fallet hade arbetsgivaren räknat rätt.

Skånetrafiken försvarar sen brytning med Ringduve taxi

Taxi. Skånetrafiken är klar med direktupphandlingen, efter att Ringduve taxi sparkats ut. Samtidigt jobbar Transport intensivt med att sammanställa lönekravet för chaufförerna som blivit blåsta. – Vi företräder bara medlemmar i facket. För de 22 förarna är fordran uppe i 400 000 kronor, netto, säger Lone Olsson, ombudsman på Malmöavdelningen.

Ny hamnstrejk utlöst i Halmstad

Hamn. Klockan sex på onsdagsmorgonen gick Hamnarbetarförbundets medlemmar i Halmstad ut i en ny punktstrejk. Arbetsgivarna svarar med lockout resten av dagen. – Vi vill ju ha ett eget avtal, men det känns inte som om arbetsgivarna är beredda att vika sig, sa hamnarbetaren Robert Jönsson.

Man i permobil vid taxikön på Centralstationen i Stockholm.

Nio av tio nöjda med färdtjänsten

Taxi. Hur funkar färdtjänst och sjukresor? Resenärerna ger både beställningen, framkörningen och själva resan ett ganska bra betyg. I genomsnitt är nio av tio i stort sett nöjda med sin senaste resa.

Osäkerheten fortsätter kring Ringduve taxi

Taxi. Över 100 anställda på Ringduve taxi väntar alltjämt på januarilönen. På måndagen hade företagets representant, Torbjörn Olsson, begärt uppsägningsförhandlingar med Transport. Men Olsson lämnade återbud kort innan mötet.