Fusk för att överleva i transportsektorn

Transportbranschen. En av fyra arbetsgivare inom transport- och byggsektorn anser att de inte kan överleva utan att fuska med reglerna för skatter, arbetstider och arbetsmiljö. Det visar en omfattande intervjuundersökning från Arbetsmiljöverket.

Ytterligare ett resultat pekar på att företagen uppfattar risken för upptäckt som låg, om arbetsgivare struntar i regler kring svarta löner, brott mot arbetsmiljöbestämmelser, för mycket övertidsarbete och att anlita anställda som saknar arbetstillstånd.

EU:s regelverk om fri rörlighet av varor och tjänster över gränserna gör transport- och byggbranscherna särskilt utsatta för konkurrens från andra unionsländer. Inte oväntat är det också dessa sektorer som sticker ut i Arbetsmiljöverkets granskning.

Bättre tillsyn

Rapporten ”Osund konkurrens 2016” presenteras i dag och har gjorts som ett led i regeringens uppdrag till myndigheten att förbättra tillsynen av att företag inte bryter mot arbetsmiljölagen – och på så sätt drar längsta strået i konkurrensen med bolag som sköter sig.

Syftet med de sammanlagt drygt 3 200 telefonintervjuerna, varav cirka 800 i transportnäringen, är att förbättra Arbetsmiljöverkets stöd och hjälp till branscherna. Förutom transport och byggbranscherna har arbetsgivare inom hotell och restaurang, liksom lant- och skogsbruk tillfrågats.

– Det ligger ett stort ansvar på oss myndigheter, arbetsmarknadens parter och enskilda arbetsgivare att påverka situationen. Vårt mål är att risken för upptäckt ska öka, säger Kicki Höök i ett pressmeddelande.

Hon håller i arbetet mot osund konkurrens på Arbetsmiljöverket, som lyfter fram det tydliga sambandet mellan ojämlik konkurrens och dålig arbetsmiljö. Något som för de anställda resulterar i ”omöjliga arbetstider” och brist på skyddsutrustning med mera.

Egenföretagare och bemanning

Undersökningen visar att de intervjuade arbetsgivarna tycker att det blivit vanligare att transportföretag föredrar att anlita egenföretagare, bemanningsföretag och underentreprenörer – i stället för att anställa själva.

Särskilt bolag utan anställda och mindre företag instämmer i detta, liksom arbetsgivare i region väst och region öst.

Transportbolagen uppfattar det som vanligt att företagare i branschen bryter mot regler som rör utbetalning av svarta löner, skatteregler (som momsredovisning med mera) och att anlita arbetstagare utan arbetstillstånd. En något mindre andel tror att arbetsgivare inte följer arbetsmiljöreglerna.

Inom transportnäringen antar man att brotten rör särskilt fusk med övertid och lägre löner än ”de marknadsmässiga inom branschen.”

Rapporten tyder på uppfattningen att det blivit vanligare att betala ut svarta löner. Arbetsgivare i mindre transportföretag bedömer även att det blivit mer allmänt att anlita papperslösa arbetare.

Risken att åka fast för regelbrott uppfattas generellt som ganska låg i transportnäringen, och allra minst när det gäller svarta löner, lägre lön än den marknadsmässiga och att låta anställda jobba för mycket övertid.

Lite överraskande bedömer transportarbetsgivarna ändå att de har möjlighet att överleva på sikt, utan att anlita bemanningsföretag och underentreprenörer, i stället för att anställa egen personal. Branschens företrädare antar också att de ska kunna stå sig i konkurrensen utan att tänja på arbetsmiljöregler, betala löner i svarta pengar, fiffla med skatter och bryta mot arbetsmiljölagstiftning.

Den övertygelsen är starkare i de lite större företagen.

Okunskap?

Att man struntar i bestämmelserna om arbetsmiljön tror transportföretagen mest beror på okunskap, att det är lätt att komma undan eftersom kontrollerna brister, att man på så sätt vinner affärer och att ”alla gör det”. Andra anger komplexa regler och papperskrångel.

Arbetsmiljöverket har sedan en tid utökat samarbetet med andra myndigheter som Polisen, Skattemyndigheten, Länsstyrelsen, Migrationsverket och Ekobrottsmyndigheten. För att minska den oschyssta konkurrensen ger de tillfrågade transportbolagen myndighetssverige i uppdrag att förbättra samarbetet ytterligare, förenkla och informera mer om gällande regler och utöka sin tillsyn.

– Undersökningen visar att ökad kontroll behöver gå hand i hand med information om konsekvenserna för individen, företag och hela samhället när det gäller att inte följa regler, sammanfattar Arbetsmiljöverkets Kicki Höök resultaten av undersökningen.

Intervjuerna gjordes från och med 1 november 2016 till och med den 17 januari i år

Ytterligare ett resultat pekar på att företagen uppfattar risken för upptäckt som låg, om arbetsgivare struntar i regler kring svarta löner, brott mot arbetsmiljöbestämmelser, för mycket övertidsarbete och att anlita anställda som inte har arbetstillstånd.

EU:s regelverk om fri rörlighet av varor och tjänster över gränserna gör transport- och byggbrancherna särskilt utsatta för konkurrens från andra unionsländer. Inte oväntat är det också dessa sektorer som sticker ut i Arbetsmiljöverkets granskning.

Rapporten ”Osund konkurrens 2016” presenteras i dag och har gjorts som ett led i regeringens uppdrag till myndigheten att förbättra tillsynen av att företag inte bryter mot arbetsmiljölagen – och på så sätt drar längsta strået i konkurrensen med bolag som sköter sig.

Syftet med de sammanlagt drygt 3 200 telefonintervjuerna, varav cirka 800 i transportnäringen, är att förbättra Arbetsmiljöverkets stöd och hjälp till branscherna. Förutom transport och byggbranscherna har arbetsgivare inom hotell och restaurang, liksom lant- och skogsbruk tillfrågats.

– Det ligger ett stort ansvar på oss myndigheter, arbetsmarknadens parter och enskilda arbetsgivare att påverka situationen. Vårt mål är att risken för upptäckt ska öka, säger Kicki Höök i ett pressmeddelande.

Hon håller i arbetet mot osund konkurrens på Arbetsmiljöverket, som lyfter fram det tydliga sambandet mellan ojämlik konkurrens och dålig arbetsmiljö. Något som för de anställda resulterar i ”omöjliga arbetstider” och brist på skyddsutrustning med mera.

Undersökningen visar att de intervjuade arbetsgivarna tycker att det blivit vanligare att transportföretag föredrar att anlita egenföretagare, bemanningsföretag och underentreprenörer – i stället för att anställa själva.

Särskilt bolag utan anställda och mindre företag instämmer i detta, liksom arbetsgivare i region väst och region öst.

Transportbolagen uppfattar det som vanligt att företagare i branschen bryter mot regler som rör utbetalning av svarta löner, skatteregler (som momsredovisning med mera) och att anlita arbetstagare utan arbetstillstånd.

En något mindre andel tror att arbetsgivare inte följer arbetsmiljöreglerna.

Inom transportnäringen antar man att brotten rör särskilt fusk med övertid och lägre löner än ”de marknadsmässiga inom branschen.”

Rapporten tyder på uppfattningen att det blivit vanligare att betala ut svarta löner. Arbetsgivare i mindre transportföretag bedömer även att det blivit vanligare att anlita papperslösa arbetare.

Risken att åka fast för regelbrott uppfattas generellt som ganska låg i transportnäringen, och allra minst när det gäller svarta löner, lägre lön än den marknadsmässiga och att låta anställda jobba för mycket övertid.

Lite överraskande bedömer transportarbetsgivarna ändå att de har möjlighet att överleva på sikt, utan att anlita bemanningsföretag och underentreprenörer, i stället för att anställa egen personal.

Branschens företrädare antar också att de ska kunna stå sig i konkurrensen utan att tänja på arbetsmiljöregler, betala löner i svarta pengar, fiffla med skatter och bryta mot arbetsmiljölagstiftning.

Den övertygelsen är starkare i de lite större företagen.

Att man struntar i bestämmelserna om arbetsmiljön, tror fler transportföretag mer beror på att ”alla gör det” än på grund av okunskap. Företagen med lite fler anställda tror ändå att okunskap är en förklaring. Andra anger komplexa regler och papperskrångel, att det är ett sätt att vinna affärer och att regelverket inte följs upp av myndigheterna.

Arbetsmiljöverket har sedan en tid utökat samarbetet med andra myndigheter som Polisen, Skattemyndigheten, Länsstyrelsen, Migrationsverket och Ekobrottsmyndigheten. För att minska den oschysta konkurrensen ger de tillfrågade transportbolagen myndighetssverige i uppdrag att förbättra samarbetet ytterligare, förenkla och informera mer om gällande regler och utöka sin tillsyn.

– Undersökningen visar att ökad kontroll behöver gå hand i hand med information om konsekvenserna för individen, företag och hela samhället när det gäller att inte följa regler, sammanfattar Arbetsmiljöverkets Kicki Höök resultaten av undersökningen.

Intervjuerna gjordes från och med 1 november 2016 till och med den 17 januari i år.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

”Dubbeldäckarna borde förbjudas”

Åkeri. Många chaufförer har kommenterat Transportarbetarens artiklar om Ica-trailrar med dubbla lastplan. En förare ringer och berättar hans upphissade last fallit ner två gånger på kort tid, efter att vajrar brustit.

Blivande ledamot Kim Bäckman, ordförande och sekreterare Fredrik Nilsson Hjert och ledamot Patrick Klingström.

Klubben gör omstart i nya lokaler

GDL i Karlstad. Äntligen går flytten från GDL Transports slitna, urvuxna lokaler i Karlstad. Transportklubben samlar sig och startar om – i den splitternya terminalen i Bråtebäckens industriområde.

Gustaf Järsberg och Martin Miljeteig

Många tankevurpor om skyddsombuden

Debatt. Om inte facken utser skyddsombuden, vem ska då driva deras ärende om de motarbetas, hindras eller trakasseras? Gustaf Järsberg och Martin Miljeteig, Transport, svarar på Svenskt Näringslivs och Företagarnas debattinlägg i SvD.

Omstart för fack och företag på Landvetter

Bevakning/Flyg. Köer och kaos i säkerhetskontrollen på Landvetter. Och helt skilda uppfattningar om hur arbetsmiljö och personalomsättning ser ut. I dag har Transport och arbetsgivarna mötts i förhandling och tagit i hand på en omstart.

Starkare skydd för visselblåsare

EU. Pågår farliga transporter på din arbetsplats? Den som avslöjar detta ska inte få sparken. EU har bestämt att visselblåsare på arbetsplatserna ska skyddas. Regeringen utreder hur de nya reglerna ska införas i svensk lag.

Jim Lassinantti

Facket svarar på dina frågor

Facket. I dag smyglanserar Transport fackets nya frågeforum. Undrande medlemmar och icke medlemmar ska få skriftliga svar. Det dröjde bara en timme innan det första inlägget kom: Hur blir jag medlem?

Tidningsbud hyllade på sin dag

Tidningsbudens dag. Ett sent men stort grattis, alla tidningsbud! I lördags firades er egen högtidsdag. Runt om i landet uppvaktades nattens hjältar – ofta med kexchoklad.

Allt färre uppsagda transportare

Arbetsmarknad. Chaufförsbristen ser ut att slå igenom även hos Trygghetsfonden. Medan andra branscher rapporterar fler och fler uppsagda som behöver stöd – är antalet transportarbetare i år hälften så stort som under samma period förra året.

Skyddsstopp upphävt efter Rinkebyskjutning

Bevakning. Transport satte in ett skyddsstopp efter att väktare besköts under en rond i Rinkeby. Stoppet har hävts. Efter en riskbedömning kommer arbetet att komma i gång från och med fredag, men i mindre utsträckning.

Nokas och Avarn blir – Avarn

Bevakning. Efter mer än ett år börjar Nokas köp av Avarn att genomföras. Namnet på den nya bjässen i bevakningsbranschen blir Avarn. Fackklubbens styrelse i Stockholm kommer under en övergångsperiod att bestå av alla förtroendevalda från de båda bolagen.

Skyddsombud i avdelning 5

Skyddsombuden samlade ombord

Fackligt arbete. Stärkta i uppdraget av varandra. Över 60 skyddsombud från Transports Stockholmsavdelning tog på tisdagen sjövägen till fortbildning.

Arbetsdomstolens entré

Tvist om fridagar avgörs i AD

Bussförare. Får en arbetsgivare förlägga fridagar för en busschaufför som är på jobb utomlands? Kommunal har stämt Bergkvarabuss för avtalsbrott och nu prövar Arbetsdomstolen frågan. Utfallet kan komma att påverka busschaufförer i Transport.

Fackets man blir hamnarbetsgivare

Hamn. Miljöföretaget Liselotte Lööf har startat ett hamnbolag tillsammans med Josef Völgyi, som ända fram till nu haft en ledande post i Transports konkurrentfack, Hamnarbetarförbundet. Företaget, Svea hamn, ska lossa flis i Stockholms hamn.

Väktare skjuten i benet

Bevakning. En väktare sköts på måndagskvällen när han och en kollega gick sin rond i Rinkeby. Mannen sköts i benet.

”Dubbeldäckarna borde förbjudas”

Åkeri. Många chaufförer har kommenterat Transportarbetarens artiklar om Ica-trailrar med dubbla lastplan. En förare ringer och berättar hans upphissade last fallit ner två gånger på kort tid, efter att vajrar brustit.