Förhandlingar inledda om lönerna inom flyget

I dag, torsdag, startade Transport förhandlingarna om nya löner för lastare, mekaniker och fraktpersonal inom flyget. Vid 19-tiden avbröts överläggningarna och den fackliga delegationen lämnade Svenskt Näringslivs lokaler. Förhandlingarna återupptas i morgon klockan 09.

På förmiddagen samlades Transports omkring 15 personer starka förhandlingsdelegation hos Svenskt Näringsliv på Östermalm i Stockholm.

I första skedet är det tre avtal som ska omförhandlas. Det fjärde som Transport har med flygarbetsgivarna gäller teknikerna och där inleds diskussionerna först den 19-20 oktober.

Strax efter lunch träffades parternas förhandlare för en första trevare. Facket möter ett arbetsgivarläger som under hela avtalsrörelsen surrat sig hårt vid ettåriga avtal och lönehöjningar på 2,2 procent.

Precis som i vårens förhandlingar för bland annat chaufförer och terminalarbetare vill Transport ha tryggare anställningar inom flyget. Deltider och visstider har ökat kraftigt, inte minst i SAS marktjänstbolag SAS ground handling (SGH).

Fast Leandro Andrade Diestra, klubbordförande för lastarna på Arlanda, konstaterar att fackklubben lyckats vända den negativa trenden:

– I flera år hyvlade och hyvlade företaget. Man ersatte heltidare som slutat med deltidare på 50 procent. Förra sommaren gick bolaget ut med att 99 personer skulle sägas upp.

– Vi varnade och sa att det skulle bli kaos. Så blev det också. Vi fick enorma förseningar och kärror fick lyfta utan bagage. Lastarna gick på knäna och uppåt 20 procent var sjukskrivna, när det var som sämst.

Enligt Leandro Andrade Diestra började fackklubben bearbeta företaget:

– Vi gjorde bland annat ett eget schemaförslag och visade att det gick att driva verksamheten med färre deltider. Det blev en vändning. SGH har anställt mer folk och en hel del personal har fått gå upp till 100 procent igen. Vi har i princip fått bort 50-procentstjänsterna.

Vad förväntar sig SGH:s lastare när avtalet nu ska omförhandlas?

– Mer pengar förstås, säger Andrade Diestra. Och rätt till heltid är en prioriterad fråga. Det är trots allt ganska många som fortfarande jobbar deltid, med en tjänstgöringsgrad på 75 procent. När det gäller fasta jobb har det blivit bättre. Vi är nästan uppe i 80 procent tillsvidareanställningar nu.

SAS har länge försökt sälja sitt handlingbolag, SGH. Konkurrenten Aviator var en tänkt köpare, men på försommaren sprack affären. Fackklubben är nöjd och menar att ett bra fackligt samarbete med kollegor i Danmark och Norge räddade kvar SGH i SAS-hägnet.

Kenneth Grampe, ombudsman på Transports flygavdelning, anser att det är för tidigt att blåsa faran över. SGH går med förlust och flygbolaget har klargjort att man inte vill ha marktjänstverksamheten kvar i egen regi.

– Det är tuffa år som väntar för SAS, säger Grampe. Till 2017 och 2018 har flera lågprisbolag beställt nya flygplan. Det är en utveckling som SAS måste möta.

För Transports del genomfördes merparten av avtalsrörelsen under våren 2016. Kvar är flyget och problembarnet, taxiförarna.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Förare med adhd kör lika bra som andra

Bilförare med adhd kör inte sämre än andra. Det visar tester i körsimulator som gjorts vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).

Ett steg mot lika löner – inte för EU:s utlandsförare

Åkeri. Lika lön för lika arbete blir verklighet inom EU, skriver regeringen som nu tillsätter en utredare som ska se över hur unionens nya utstationeringsregler ska införas i Sverige. Fast reglerna gäller förstås bara arbetskraft som jobbar inom ett och samma land. Och yrkesförarna omfattas inte.

Pengar

Kolla ditt lönebesked

Bevakning. Du som jobbar i bevakningsbranschen, glöm inte att kolla din lön! – Jag får en hel del signaler om att det brister både i små och stora företag. Grundlön och ob är oftast rätt, men det finns andra ersättningar som inte betalas ut, säger Jerker Nilsson, central ombudsman på Transport.

Tvisten löst i Luleå hamn

Hamn. Tvisten i Luleå hamn är löst. På tisdagskvällen skrev Transport och stuveribolaget Shorelink på ett lokalt avtal som innebär att helgarbetet återupptas i hamnen. – Tidigare skedde det som övertid, nu är arbetet schemalagt, säger Transports avtalssekreterare Peter Winstén.

Almedalen 2018

Hård dragkamp väntar om ”oljan” från skogen

Miljö. Rötter, grenar och andra restprodukter vid skogsavverkning, alltså biomassa, pekas ofta ut som en råvara som ska ersätta fossil olja i framtiden. Men hur långt räcker den egentligen om flyg, lastbilar och även industrin ska dela på samma råvara?

Almedalen 3 juli Debatt om åkeri

”Många jagar lägsta pris – till varje pris”

Åkeri. Råder det verkligen kaos på svenska vägar? Transports ordförande Tommy Wreeth fick frågan på förbundets eget seminarium om problemen i åkeribranschen. – Många transportköpare jagar lägsta pris. Till varje pris, svarade han.

Het debatt när unga politiker möttes i Almedalen

Arbetsmarknad. Dagens unga vill helst jobba i stora företag eller inom den offentliga sektorn. Intresset för att starta eget och arbete i små privata bolag har sjunkit. Undersökningen presenterades strax innan de politiska ungdomsförbunden drabbade samman i en het debatt om ungas ställning på arbetsmarknaden.

Oenighet stoppade nya cabotageregler

EU-regler. Nej. Det blir inga förändringar i EU:s transportpolitik den närmaste tiden. Parlamentet tog under onsdagen ställning för att regler om cabotage och vilotid ska omförhandlas i utskotten.

”Beslutet handlar om den svenska transportsektorns överlevnad”

EU-regler. I morgon, onsdag, fattar EU beslut som kan avgöra framtiden för cabotageregler, lönerna för fattiga östchaufförer och alla lastbilsförares kör- och vilotider. – Det är två oerhört viktiga förslag. Det ena handlar om den svenska transportsektorns överlevnad. Det andra handlar om att människor ska överleva i trafiken, säger EU-parlamentariker Marita Ulvskog (S).

Almedalen 2018

Ökade klyftor oroar LO

Löner. – Inkomstklyftorna i Sverige är ännu inte alarmerande, men vi är det land där de växer allra snabbast. Fortsätter utvecklingen kommer vi mer och mer att likna ekonomier med stora löneskillnader. Och det är allvarligt.

Forskaren Lena Nerhagen anser att hälsolarmen om dieselbilen är överdrivna.

Forskare oense om faran med dieselavgaser

Miljö. Är dieselbilen en miljöbov som skapar stora hälsoproblem? Nej, säger forskaren Lena Nerhagen. – Min bedömning är att vi inte har några hälsoproblem kopplade till utsläppen från bilar. Varken bensin eller diesel.

”Jimmie Åkesson som statsminister – ett skräckscenario”

Val 2018. – Det här är en valrörelse på liv och död! Vi måste stoppa systemskiftet som Moderaterna vill genomföra med stöd av Sverigedemokraterna (SD). LO:s ordförande Karl-Petter Thorwaldsson fick applåder när han inledde LO:s huvudseminarium på årets upplaga av Almedalsveckan.