Ordföranden har ordet

Det är i vardagen vi hämtar vår kraft

Ordförandeord. Några dagar innan förbundet samlas för kongress i början av juni presenterar EU-kommissionen förslaget om nya gemensamma regler för åkerinäringen i Europa. En av våra ödesfrågor och vår största politiska kamp i förbundet de senaste 20 åren – EU:s avreglering av åkerinäringen – kommer att vara högaktuell under kongressen.

Mycket står på spel nu. Inte bara för våra lastbilschaufförer, utan även grunden för den svenska arbetsmarknaden är i gungning. Det handlar om globaliseringen effekter men kanske framför allt om den snabba tekniska utvecklingen. Plattformsföretag, självkörande fordon, automatiserade hamnar och teknisk övervakning är frågor vi kommer att behöva brottas med de närmsta åren. Med rätt strategier och mod att möta den utvecklingen är jag övertygad om att vi tillsammans kan forma det nya samhället till vår fördel. Vi måste dock orka göra jobbet, ingen annan kommer göra det åt oss.

Plattformsföretagen återskapar en idé om arbetslivet som rådde när vi bildade vårt förbund för 120 år sedan. Då tvingades hamnarbetarna att stå på kö för dagjobb utanför hamnkontoren. I kampen mot denna oanständiga vardag finns rötterna till vårt fina förbund. I dag ser vi det hända igen. Skillnaden mellan då och nu är att allt fler yrkesgrupper nu tvingas stå med mobilen i hand i stället för mössan, i väntan på att någon ska vilja köpa deras timarbete. Det är samma daglöneri nu som då men i en digital ålder.

Samtidigt som allt detta stora händer måste vi hela tiden vara medvetna om att det är i vardagen vi hämtar vår kraft. Att lösa problem och skapa en schyst arbetsmarknad görs bäst lokalt ute på avdelningarna och på arbetsplatserna. Lyckas vi inte med det uppdraget så lyckas vi inte heller lösa de stora frågorna. Det är därifrån vi hämtar vår kraft att teckna bra kollektivavtal som skyddar våra villkor och det är i det arbetet som Transport är som bäst.

Det har varit en tuff vår för vårt förbund. Men jag är övertygad om att vi tillsammans, med högt i tak och sakliga argument, kommer att ta oss igenom detta och fokusera på det vi är till för. Att företräda våra medlemmar och kämpa för anständiga arbetsvillkor och ett schyst samhälle. För att göra det måste vi lyckas stå enade i en tid då det är starka krafter som vill splittra oss.

Vi är ett stolt förbund där allas arbete är viktigt och hänger ihop med varandra. Att teckna kollektivavtal utan att ha aktiva medlemmar eller att organisera sig utan att säkerställa villkoren i kollektivavtal leder ingenstans. Det finns ingen konflikt mellan dessa två storheter. Starka kollektivavtal förutsätter engagerade medlemmar och tvärtom. Det är så vi måste möta framtiden. Tillsammans. Och som kandiderande tillika tillförordnad förbundsordförande ser jag fram emot att bryta dessa tankar om framtiden tillsammans med ombuden på kongressen.

Tack till alla er därute i organisationen som orkat stå upp för vårt förbund trots de hårda vindarna som blåst!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Ett steg mot lika löner – inte för EU:s utlandsförare

Åkeri. Lika lön för lika arbete blir verklighet inom EU, skriver regeringen som nu tillsätter en utredare som ska se över hur unionens nya utstationeringsregler ska införas i Sverige. Fast reglerna gäller förstås bara arbetskraft som jobbar inom ett och samma land. Och yrkesförarna omfattas inte.

Transportarbetarens logga

Oenighet stoppade nya cabotageregler

EU-regler. Nej. Det blir inga förändringar i EU:s transportpolitik den närmaste tiden. Parlamentet tog under onsdagen ställning för att regler om cabotage och vilotid ska omförhandlas i utskotten.

Transportarbetarens logga

Danmark får behålla vassare cabotageregler

EU. Danmark har tagit strid för vassare cabotageregler mot EU-kommissionen och vunnit kampen. Efter en tvåårig strid ger EU-domstolen den danska regeringen rätt att komplettera reglerna med egna preciseringar. I ministerförhandlingarna om nya transportregler kan domen få stor betydelse.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson

Och så sorgen

Krönika. Förr var jag ofta ledsen. Jag kunde känna en melankoli komma smygande för att så småningom slå rot i själen. Det var inte någon direkt obehaglig känsla, bara en lång eller kort period av att mest vara för sig själv. Som i en slags långsam berg- och dalbana.

Moderata kommunister

Krönika. Alla kanske inte känner till det, men det finns faktiskt moderata kommunister. En bekant meddelade på nätet att han, som kommunist, tänker rösta på Moderaterna. Han hade tappat förtroendet för riksdagspartierna och röstar bara för en fråga: nej till höghastighetstågen.

Marknaden har alltid rätt!

Krönika. Egentligen är det inte så konstigt. Det finns många val i livet och man tenderar förstås att välja det bästa. Bästa diskmedlet, bästa bostaden, bästa läkaren och bäst betalda jobbet. Detta är den fria marknadens enkla logik.

Rädda svensk åkerinäring!

Ordförandeord. Svensk åkerinäring blöder, och dess chaufförer lider. Branschen är hårt drabbad av den osunda konkurrensen och den olagliga utländska inrikestrafiken som vi dagligen ser på vägarna.

Tillbaka till fackets rötter

Ledare. I juli är det precis 110 år sedan tre ungsocialister sprängde fartyget Amalthea i Malmö hamn. Båten användes som förläggning för engelska strejkbrytare som kallats in för att utföra arbete som de ordinarie hamnarbetarna lagt ner.

Gör a-kassan tillgänglig för fler

Debatt. Gör a-kassan tillgänglig för fler så skapar vi en värdigare situation för både anställda och anställningslösa.

Det är hög tid att stoppa taxifusket

Ordförandeord. Vi har tagit oss in i en fantastisk försommar och jag ser bilder på hur avdelningarna är ute och träffar medlemmar och blivande medlemmar över en kopp kaffe på eftermiddagen, eller över en grillad korv under arbetspasset mitt i natten. Vi pratar om sådant som är viktigt för att få både jobb och privatliv att fungera och vara tryggt.

Hur svårt kan det vara?

Ledare. När sommaren så småningom ebbar ut hoppas man ju att farsen kring Svenska Akademien är slut. Risken är väl annars överhängande att människor som redan har problem med en grandios självbild fått den uppumpad till bristningsgränsen.

Försäkringskassan husfasad

Det handlar om människor!

Debatt. Kränkningen av redan utsatta människor måste få ett slut. Fredrik Lundh Sammeli och socialminister Annika Strandhäll skriver ”att de hör berättelser från människor om hur de upplever att tryggheten har brustit och stödet varit för dåligt i sjukförsäkringen” (Norrbottens-Kuriren). Det är inte en upplevelse, det är verklighet!

Marknaden har alltid rätt!

Davids krönika. Egentligen är det inte så konstigt. Det finns många val i livet och man tenderar förstås att välja det bästa. Bästa diskmedlet, bästa bostaden, bästa läkaren och bäst betalda jobbet. Detta är den fria marknadens enkla logik.

Lönekriterierna blir helt absurda

Ledare. Anställda på Försäkringskassan får högre lön ju fler personer som nekas sjukpenning. Avslöjandet i SVT:s program Agenda kom från anonyma handläggare på kassan som vittnar om hård press för att minska statens utgifter för sjukskrivningar.

Dumpa inte våra villkor med skattepengar!

Ordförandeord. Det är valår i år och valrörelsen har kommit i gång, både hos partierna och hos oss som förbund. Utspelen duggar tätt och nyligen presenterades regeringens vårbudget.

Förhindra att industrins dolda dödsfällor tar fler liv

Debatt. I maj förra året dog ännu en lastbilschaufför på jobbet. En truck backade över honom vid lastning på ett stålverk. En tragedi för de anhöriga. Ett djupt personligt trauma för den som körde trucken. Ett allvarligt misslyckande för stålföretaget som lät det hända i sin verksamhet. Och djupt störande för alla oss andra.