Bild från omslaget på Sideveje i dansk transport, rapporten om östchaufförerna i Danmark.
Close
Från omslaget på Sideveje i dansk transport, rapporten om östchaufförerna i Danmark.
Close

De lever i lastbilen – hårda siffror från Danmark

Medelinkomsten ligger under 14 000 kronor, allt inräknat. De allra flesta bor nästan jämt i lastbilen. Många pressas till att bryta mot lagar och regler. Uppgifterna kommer direkt från östchaufförer som kör lastbil i Danmark.

– Jag är inte förvånad, säger Jan Villadsen, ordförande i facket 3F Transport. Men nu har vi bevis på den sociala dumpning som pågår i Danmark – och kan påverka både politikerna i stortinget och i EU.

I Danmark har facket och arbetsgivarna tillsammans tagit reda på vilka förhållanden de utländska chaufförerna jobbar och lever under. Med hjälp av undersökningsföretaget COWI har de ställt frågor till 225 rumänska, bulgariska och makedonska lastbilsförare.

Resultatet är svart på vitt vad som gäller för chaufförerna som kör i Danmark:

Den typiska månadsinkomsten är ungefär en tredjedel av vad danska, svenska och tyska chaufförer tjänar. De allra flesta av östchaufförerna tjänar mellan 1 100 och 1 900 euro. Genomsnittet ligger på 1 500 euro (strax under 14 000 svenska kronor). I den summan ingår allt: lön, traktamente, tillägg.

12 procent av chaufförerna svarar att deras arbetsgivare har sin bas i Danmark. Ännu fler, 27 procent, berättar att de får sina instruktioner från Danmark. Ingen enda betalar skatt i Danmark.

Och de allra flesta bor i sin lastbilshytt den största delen av tiden. De kör mest i Danmark, Sverige och Tyskland. Ingen av chaufförerna jobbar över huvud taget i sitt eget hemland.

Inte heller arbetsgivarnas Erik Østergaard, direktör på DTL, blev förvånad:

DTL
DTL,blev förvånad:
– Vi har i åtminstone fyra år försökt uppmärksamma att det är som i vilda västen på Europas vägar, säger han. Chaufförer lever under usla villkor och företag med schysta villkor konkurreras ut. Vi accepterar inte att Europa har två parallella arbetsmarknader.

Han konstaterar att facket och arbetsgivarna i Danmark har ett gemensamt intresse att politiker i landet och i EU agerar. Därför kändes det helt naturligt att låta göra undersökningen tillsammans med 3F.

– Vi har ju varit ute på parkeringsplatserna många gånger och pratat med chaufförer, berättar fackets Jan Villadsen. Därför vet vi sedan tidigare att de arbetar under ovärdiga villkor. Vi samarbetar också med chaufförsfacken i Rumänien och Bulgarien, och hjälper dem att rekrytera medlemmar.

Så även om förhållandena inte kom som någon nyhet för honom eller 3F eller arbetsgivarna räknar han med att den nya, oberoende undersökningen går att använda på ett effektivare sätt:

– Vi har skickat den till tranportpolitikerna i det danska parlamentet, säger Jan Villadsen. Och i nästa vecka kommer frågan att diskuteras i folketinget.

Nästa steg är möten med transportfackens organisationer på europanivå och globalt (ETF och ITF).

Den danska EU-parlamentarikern Ole Christensen (S), som tidigare rest frågan om oschysta villkor på vägarna, har också fått dokumentet som visar hur chaufförerna lever. Hans ambition är att EU-kommissionen på allvar ska ta till sig hur arbetsvillkoren verkligen är. Och att den kunskapen ska användas i det omfattande vägpaket som enligt nuvarande planer ska presenteras i slutet av året. Där håller Jan Villadsen med:

– EU-kommissionen ska se till att reglerna efterlevs och att lika lön för lika arbete ska gälla, säger han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Strid om en fana i Sundsvalls hamn

Hamn. En fana har rört upp känslorna mellan Hamnarbetarförbundet (HF) och Transport i Sundsvalls hamn. Stöld, hävdar Hamnarbetarförbundet. Den har Transports logga som HF:arna täckt över med sin egen, invänder transportarna.

Danmark får behålla vassare cabotageregler

EU. Danmark har tagit strid för vassare cabotageregler mot EU-kommissionen och vunnit kampen. Efter en tvåårig strid ger EU-domstolen den danska regeringen rätt att komplettera reglerna med egna preciseringar. I ministerförhandlingarna om nya transportregler kan domen få stor betydelse.

Svenskar på UNI:s kongress

”Ingen ensam arbetare kan vända tidvattnet”

Bevakning. Amerikanska Christy Hoffman valdes i dag till ny generalsekreterare i servicefackens världsfederation. En delegation från Transport lyssnade på hennes invigningstal på kongressen i brittiska Liverpool.

Arbetsgivare får större rehab-ansvar för sjuka

Sjukförsäkring. Arbetsgivarnas ansvar för att sjuka anställda får rehabilitering stärks den 1 juli. Företagen blir skyldiga att ta fram en plan för hur personal, som varit sjukskriven i 30 dagar, ska komma tillbaka till jobbet igen.

Reza Shahabi busschaufför från Iran

”Vi vill starta fria icke-statliga fackförbund i Iran!”

Internationellt. Reza Shahabi har nyligen släppts ur fängelset efter tortyr och isolering. Davood Razavi har en dom på fem år hängande över sig. Båda var bussförare i Iran. Deras brott? Fackligt engagemang. I kväll berättar de på ett öppet möte.

350 tidningsbud sägs upp och erbjuds ny anställning

Tidningsbud. NWT Gruppen, som bland annat äger Nya Wermlands-Tidningen, säger upp avtalet med Tidningstjänst och startar eget distributionsbolag. Samtliga 350 tidningsbud erbjuds anställning i det nya bolaget.

Ny EU-kontroll av lastbilars utsläpp införs

EU. Ett system för att övervaka och rapportera om utsläpp från personbilar finns redan. EU-parlamentet har nu fattat beslut om att införa ett liknande system för att kontrollera nya lastbilar och bussar. Syftet är att främja miljön.

Taxiföraren Mehdi Ben Sennah

”Det märks att rånen blivit färre”

Taxi. En positiv nyhet inom taxibranschen: Antalet rån mot chaufförerna har stadigt gått ner de senaste tio åren. Den statistiken förvånar inte Mehdi Ben Sennah, taxiförare i Stockholm sedan över tio år.

sedlar och ett kontokort

Förslag: Bankerna ska ta ansvar för kontanter

Värdetransporter. De största bankerna ska se till att svenska folket kan ta ut pengar och företag ska ha möjlighet att lämna in en dagskassa, föreslår en utredning. – Vi tycker att deras slutsatser är mitt i prick, säger Stefan H Johansson, försäljningschef på Loomis Sverige.

Bättre villkor när Stockholm upphandlar färdtjänst

Taxi. Taxibolagen i Stockholms län sitter just nu och räknar på vad de vill ha betalt för att köra färdtjänst från den 1 april nästa år. Nya krav i upphandlingen slår fast att chaufförerna ska ha lön enligt kollektivavtal och 40-timmars arbetsveckor.

Bil med taxiskylt

Taxiförare drabbas av olyckor och våld i hela Norden

Taxi. Långa arbetspass, olyckor och våld – allt detta drabbar taxichaufförer i Norden. En enkät visar att skillnaderna inte är så stora mellan länderna. Nära hälften av förarna har varit med om en olycka.

Strejkrätten
Arbetsmarknadens parter var med på pressträffen.

Parterna överens om hur konfliktlagen ska ändras

Stridsåtgärder. Fack och arbetsgivare förekommer regeringen och föreslår gemensamt hur konflikträtten kan förändras. Strejk eller blockad som inte syftar till att uppnå kollektivavtal tillåts inte.

Bakgrund: Så funkar förslaget

Stridsåtgärder. Det handlar om paragrafen som styr fredsplikten och definierar vad som är otillåtna stridsåtgärder.

Bakgrund: Så funkar förslaget

Politik. Förslaget på ny lagstiftning innebär ett tillägg i medbestämmandelagens paragraf 41. Paragrafen styr fredsplikten och definierar vad som är otillåtna stridsåtgärder.

Arbetsmarknadens parter var med på pressträffen.

Parterna överens om hur konfliktlagen ska ändras

Politik. Fack och arbetsgivare föreslår gemensamt hur konflikträtten kan förändras. Regeringen köper omedelbart förslaget. Grunden är oförändrade rättigheter att ta till konfliktåtgärder för den part som vill ha kollektivavtal. Men strejk eller blockad som inte syftar till att uppnå kollektivavtal tillåts inte.