Bild från omslaget på Sideveje i dansk transport, rapporten om östchaufförerna i Danmark.
Close
Från omslaget på Sideveje i dansk transport, rapporten om östchaufförerna i Danmark.
Close

De lever i lastbilen – hårda siffror från Danmark

Medelinkomsten ligger under 14 000 kronor, allt inräknat. De allra flesta bor nästan jämt i lastbilen. Många pressas till att bryta mot lagar och regler. Uppgifterna kommer direkt från östchaufförer som kör lastbil i Danmark.

– Jag är inte förvånad, säger Jan Villadsen, ordförande i facket 3F Transport. Men nu har vi bevis på den sociala dumpning som pågår i Danmark – och kan påverka både politikerna i stortinget och i EU.

I Danmark har facket och arbetsgivarna tillsammans tagit reda på vilka förhållanden de utländska chaufförerna jobbar och lever under. Med hjälp av undersökningsföretaget COWI har de ställt frågor till 225 rumänska, bulgariska och makedonska lastbilsförare.

Resultatet är svart på vitt vad som gäller för chaufförerna som kör i Danmark:

Den typiska månadsinkomsten är ungefär en tredjedel av vad danska, svenska och tyska chaufförer tjänar. De allra flesta av östchaufförerna tjänar mellan 1 100 och 1 900 euro. Genomsnittet ligger på 1 500 euro (strax under 14 000 svenska kronor). I den summan ingår allt: lön, traktamente, tillägg.

12 procent av chaufförerna svarar att deras arbetsgivare har sin bas i Danmark. Ännu fler, 27 procent, berättar att de får sina instruktioner från Danmark. Ingen enda betalar skatt i Danmark.

Och de allra flesta bor i sin lastbilshytt den största delen av tiden. De kör mest i Danmark, Sverige och Tyskland. Ingen av chaufförerna jobbar över huvud taget i sitt eget hemland.

Inte heller arbetsgivarnas Erik Østergaard, direktör på DTL, blev förvånad:

DTL
DTL,blev förvånad:
– Vi har i åtminstone fyra år försökt uppmärksamma att det är som i vilda västen på Europas vägar, säger han. Chaufförer lever under usla villkor och företag med schysta villkor konkurreras ut. Vi accepterar inte att Europa har två parallella arbetsmarknader.

Han konstaterar att facket och arbetsgivarna i Danmark har ett gemensamt intresse att politiker i landet och i EU agerar. Därför kändes det helt naturligt att låta göra undersökningen tillsammans med 3F.

– Vi har ju varit ute på parkeringsplatserna många gånger och pratat med chaufförer, berättar fackets Jan Villadsen. Därför vet vi sedan tidigare att de arbetar under ovärdiga villkor. Vi samarbetar också med chaufförsfacken i Rumänien och Bulgarien, och hjälper dem att rekrytera medlemmar.

Så även om förhållandena inte kom som någon nyhet för honom eller 3F eller arbetsgivarna räknar han med att den nya, oberoende undersökningen går att använda på ett effektivare sätt:

– Vi har skickat den till tranportpolitikerna i det danska parlamentet, säger Jan Villadsen. Och i nästa vecka kommer frågan att diskuteras i folketinget.

Nästa steg är möten med transportfackens organisationer på europanivå och globalt (ETF och ITF).

Den danska EU-parlamentarikern Ole Christensen (S), som tidigare rest frågan om oschysta villkor på vägarna, har också fått dokumentet som visar hur chaufförerna lever. Hans ambition är att EU-kommissionen på allvar ska ta till sig hur arbetsvillkoren verkligen är. Och att den kunskapen ska användas i det omfattande vägpaket som enligt nuvarande planer ska presenteras i slutet av året. Där håller Jan Villadsen med:

– EU-kommissionen ska se till att reglerna efterlevs och att lika lön för lika arbete ska gälla, säger han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Dom i sopkonflikten faller den 7 februari

Miljöarbete. – Sopgubbarna spelade ett högt spel för att få omkull Reno Norden. – Fel! Reno Nordens syfte var att överrumpla och knäcka arbetstagarnas motstånd mot nyckelinventeringen.

Fusk med taxileg kostar 4 000

Taxi. 4 000 kronor är priset för facit i teoriproven för taxiförare och taxiåkare. I Värmland avslöjas fusk med både taxilegitimation och taxitrafiktillstånd.

Transport kritiserar nya pensionsuppgörelsen

Pensioner. Svenska löntagare måste jobba längre. Möjligheten att ta ut allmän pension höjs etappvis från dagens 61 år till 64. Rätten att jobba vidare utökas samtidigt från 67 till 69 år.

Infekterat i AD när sommarens sopkonflikt prövas

Renhållning. Det var beställaren, Stockholm Vatten, som höll i taktpinnen när sopgubbarna på Reno Norden skulle tvingas att medverka i den ifrågasatta nyckelinventeringen i somras. Den inventering som ledde till sopkaos, efter att närmare 50 miljöarbetare sagt upp sig på Reno Norden.

Upprop på gång inom bevakning

Bevakning. Även bevakningsbranschen har fått sin #metoo. Facebookgruppen startades i förra veckan, och än så länge har vittnesmålen om övergrepp, sexuella trakasserier och sexistiska kommentarer inte tagit fart.

sopkonflikten i Stockholm

Sopgubbarna i domstolen – vild strejk eller uppsägning?

Renhållning. Sopgubbarnas aktion på Reno Norden i somras var ingen vild strejk, utan biverkningar efter att bolaget avskedat personalen. Fel, säger företaget som hävdar att såväl aktionen som sopgubbarnas sjukskrivningar och uppsägningar var olovliga stridsåtgärder.

Kilometerskatt och transpondrar utreds av regeringen

Åkeri. Kilometerskatten fortsätter att utredas av regeringen. Transpondrar i svenska och utländska lastbilar kan bli den nya metoden att kontrollera hur mycket de körs. Ambitionen är att ett skarpt förslag om vägavgifter och transpondrar ska presenteras före nästa val.

P-bot utfärdas

P-vaktens namn ska lämnas ut

Parkeringsvakt. Parkeringsvaktens namn ska lämnas ut. En 50-årig man i Karlstad har fått rätt i domstol. Mannen har gjort överklaganden till en konst. Han har haft 286 mål hos Kammarrätten i Göteborg de senaste 15 åren.

Två sopgubbar döms för ocker och tagande av muta

Brott. Förra fredagen var det rättegång i Stockholms tingsrätt. Då nekade sopgubbarna till anklagelsen att ha tagit emot mutor från en restaurang. I dag, fredag, dömdes de båda för tagande av muta och ocker.

Tidningsbudsmöte i Ö-vik

Sista julfesten med gänget

Tidningsbud. Julmiddag eller gravöl? Tidningsbuden i Örnsköldsvik har inget jobb kvar i maj. Men efter information om coachning, avgångsbidrag och a-kassa hugger de in på sillar, jansson, prinskorv och älgbullar. Julmust förstås.

Avgasrör på lastbil

Minskade utsläpp från tunga lastbilar

Miljö. Koldioxidutsläppen från tunga lastbilar har minskat med 11 procent från 2015 till 2016, enligt intresseorganisationen Svebio.

Taxi-vd upptaxeras med över miljonen

Färdtjänst. Vd:n för Nävertorps taxi har upptaxerats med över en miljon kronor. Skattemyndigheten har fått rätt i sin bedömning av hans inkomster under 2013.

EU-parlamentet i Bryssel

Ministermöte om nya transportregler

EU. Cabotagetransporter måste vara tillfälliga. Reglerna om kombinerade transporter och cabotage behöver också samordnas så att kombitransporter med järnväg, sjöfart och lastbil inte används för att kringgå bestämmelserna. Det är Sveriges linje när transportministrarna i dag möts i Bryssel.

Grova sexuella trakasserier vid nordisk renhållarkonferens

Miljöarbetare. Två servitriser utsattes för så grova sexuella trakasserier att middagen avbröts och lokalen utrymdes. Händelsen utspelade sig vid en nordisk konferens för miljöarbetare i Tromsö i Norge 2015.

Här skapas kartan för lastbilschaufförer

Chaufförer. Det gick snabbt mellan tanke och handling. Lastbilschauffören Anders Armgren fick en idé, och satte omedelbart i gång att lägga ut rastplatser och uppställningsplatser på en Googlekarta. Tolv timmar senare har över 150 chaufförer hyllat kartan.