Civilminister Ardalan Shekarabi i samtal med taxichauffören Coskun Sen.
Close
Civilminister Ardalan Shekarabi i samtal med taxichauffören Coskun Sen.
Close

Civilministern kampanjar för schysta villkor

En lagändring behövs för att få slut på lönedumpningen inom färdtjänsten. En lag som regeringen ska fortsätta kämpa för trots att SD kan fälla förslaget i riksdagen. Det var civilminister Ardalan Shekarabis budskap när han träffade taxichaufförer på Arlanda tidigt i morse.

– Vi står fast vid att det här behövs. Och man behöver inte diskutera många minuter med taxichaufförerna för att konstatera att det här är nödvändig lagstiftning.

Ardalan Shekarabi (S) har sedan han blev civilminister för två år sedan drivit frågan om schysta villkor vid upphandlingar. I vinter var det tänkt att en lagändring skulle bli verklighet. Enligt förslaget, som regeringen redan har presenterat, ska myndigheter som köper tjänster ställa krav på kollektivavtalsenliga löner, arbetstider och semestrar.

– Det här är ju en jätteviktig fråga för att vi ska få schysta villkor på svensk arbetsmarknad. Det lägsta man kan förvänta sig av våra politiker är att våra skattepengar inte används till social dumpning, säger Ardalan Shekarabi.

Allt var klart för att lagen skulle röstas igenom i riksdagen den 30 november. Men så plötsligt bytte Sverigedemokraterna fot och som det ser ut nu saknar regeringen den majoritet som krävs för att göra verklighet av lagförslaget.

– Jimmie Åkesson stod utanför byggbodar i valrörelsen och sa att han var för förslaget. Sen träffade SD Almega och näringslivet under sommaren och fick komma in i värmen hos Anna Kinberg Batra och då var det inga problem att sälja ut svenska taxichaufförer och lastbilschaufförer. Han har lurat folk, säger Ardalan Shekarabi.

Mötet med chaufförer på ”Remoten”, den värmestuga där många taxiförare väntar på en körning från Arlanda, gav ministern vatten på sin kvarn.

– Jag pratade precis med en kille som berättade att färdtjänst är det värsta. Det är bättre att köra privat. Då får man i alla fall lite högre betalt. Det är ju helt otroligt att våra skattepengar används till att dumpa lönerna för de här människorna.

Killen i fråga heter Coskun Sen. Han kör för taxi 020 och hann prata med Ardalan Shekarabi om både Sverigedemokraterna och hur dåligt det fungerar med färdtjänsten. Fick Coskun Sen bestämma skulle alla taxiförare ha kollektivavtal, priserna på färdtjänsten skulle höjas och chaufförerna skulle få bättre utbildning. Mer än så hinner han inte säga innan det är hans tur i kön för en körning bort från flygplatsen.

– Höj, ni måste höja priset för färdtjänsten, säger han till ministern på vägen ut.

–Vi gör vad vi kan, svarar Shekarabi.

Ahmad Omara kör för en friåkare och arbetar 13 timmar en vanlig dag för att få ihop det. Han hinner också berätta om sin situation för Shekarabi. Helst skulle han vilja att det bara fanns ett taxibolag och fasta priser. Men framförallt:

– Utbilda inte fler taxichaufförer. Det finns redan för många.

På remoten vimlar det av chaufförer så här i gryningen. En bra bild av hur överetablerad taximarknaden i dag, tycker Transports Lars Mikaelsson.

– Alla de här skulle ha andra jobb egentligen, i stället för att stå här och vänta utan att få betalt.

Ministerbesöket på remoten är snart över. Men Shekarabi tar med sig förarnas historier.

– Det är viktigt att höra deras berättelser. När man pratar om färdtjänst och krav på schysta villkor kan det bli ganska teoretiskt. Men det här är riktiga människor av kött och blod som behöver jobba väldigt långa dagar och arbetsveckor för att få mat på bordet. Och det är delvis för att vi inte ställer krav på schysta villkor när vi köper färdtjänst och skolskjutsar.

– Vi ska komma ihåg att 50 procent av intäkterna i taxibranschen kommer från offentliga sektorn. Så vi har en enorm konsumentmakt som vi inte utnyttjar.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

David Ericsson

Marknaden har alltid rätt!

Davids krönika. Egentligen är det inte så konstigt. Det finns många val i livet och man tenderar förstås att välja det bästa. Bästa diskmedlet, bästa bostaden, bästa läkaren och bäst betalda jobbet. Detta är den fria marknadens enkla logik.

Tommy Wreeth

Dumpa inte våra villkor med skattepengar!

Ordförandeord. Det är valår i år och valrörelsen har kommit i gång, både hos partierna och hos oss som förbund. Utspelen duggar tätt och nyligen presenterades regeringens vårbudget.

Snabbkoll: Påverka

7 sätt att göra sig hörd

Snabbkoll. Trött på oschyst konkurrens? Är förskolan som ett skämt? Har det gått för långt när strejkrätten ska utredas? Självklart ska du rösta på det parti som du tror gör rätt. Men det finns fler sätt att påverka!

Nextjetflygplan

Nödupphandling ska rädda delar av flyget till norra Sverige

Flyg. Nextjets konkursförvaltare kommer inte att fortsätta med flygtrafiken. I stället startar regeringen nya upphandlingar. På några orter, som Lycksele, kan det gå snabbt att hitta ersättare, genom "nödupphandling". För Arvidsjaur och Gällivare lägger EU-regler hinder i vägen. Där är målet att få i gång trafiken till mitten av september.

Anna körde över en man som klev ut i gatan – lyssna till berättelsen

Åkeri. En kall novembermorgon kliver en man avsiktligt ut framför Annas lastbil, när hon passerar ett övergångsställe. Mannen blir överkörd av bilens tunga hjul. På söndag kan du höra Annas skakande berättelse i en radiodokumentär i P3. Eller som poddradio redan nu.

Efter Nextjets konkursbesked: ”Vi är bestörta”

Flyg. Nextjets konkurs påverkar ett 50-tal Transportmedlemmar, som jobbar på flygplatserna i norra Sverige. – Vi är bestörta. Nextjet stod för 100 procent av den reguljära trafiken hos oss. Både orten och passagerarna drabbas väldigt hårt, säger Carl-Bertil Essebro, facklig förtroendeman på Lycksele flygplats.

Dyr nota för Värmlandsåkeri som betalade fel lön

Åkeri. Harlings åkeri i Värmland ska betala drygt 365 000 kronor i lön, semesterersättning och skadestånd till en chaufför, efter en dom i Arbetsdomstolen. Företaget dök inte upp till förhandlingen i april och nu har domen vunnit laga kraft.

Avtal klart för flygteknikerna – med ny deltidspension

Flyget. Landets flygtekniker har fått ett nytt löneavtal, ett år efter de stora yrkesgrupperna i Transport. Uppgörelsen är treårig och gäller retroaktivt från den 1 november 2017. Totalt höjs lönerna med sex procent. En del av löneutrymmet, 0,5 procent, avsätts till en deltidspension.

Transport väljer Swedbank

Ekonomi. Transport bestämde sig slutgiltigt för att lämna Nordea i dag, tisdag. Fackförbundet vänder sig i stället till Swedbank för sitt penningflöde.

Utredningen om strejkrätten skjuts upp i tre veckor

Den omdiskuterade utredningen om konflikträtten skjuts upp i tre veckor. Den kommer att lämnas över till regeringen och offentliggöras den 20 juni, inte senast den 31 maj som var ursprungsplanen. – Orsaken är regeringens fullspäckade agenda, säger utredningens sekreterare Sigrid Solvin.

Forskare kollar vakternas kroppskameror

Bevakning. Väktare och ordningsvakter använder ibland kroppskameror. Transport har centralt avtal om kamerorna med ett bevakningsföretag. Två forskare ska granska effekterna av filmningen.

Plogbil i snöväder

Plogningen granskas inför nästa vinter

Chaufförer. Snöröjningen ska bli bättre, om regeringen får bestämma. I dag fick Trafikverket i uppdrag att utvärdera den gångna vinterns snöröjning. Dessutom ska myndigheten presentera en handlingsplan med förbättringar.

På väg mot en hållbar miljö

Politik. Hur ska svenska transporter bli grönare? Och ändå med schysta villkor för dem som kör? Några svar kommer Transports Ulf Jarnefjord – och ytterligare runt 800 delegater på klimatriksdagen – att leverera denna helg.

David Petersson tävlar i yrkes-SM

Bästa flygmekanikern lagar plåtskada

Flyg. Sveriges bästa unga flygmekaniker har jobb sedan ett år tillbaka. David Petersson finns på Jämtlandsflyg och är en av fyra anställda som servar och reparerar helikoptrarna.

Färre smitningar på macken lugnar inte branschen

Bensinmack. Förra året smet 37 000 bilister från notan på landets omkring 1 100 privatägda bensinstationer. Det är en minskning jämfört med tidigare år. Men svinnet äter ändå upp en betydande del av mackarnas vinst.

Vinnaren Herman Borring

Han tog guldet för yrkesförare

Chaufförer. Bästa yrkesföraren? I år är det Herman Borring från Skänninge i Östergötland. Åtminstone bland de riktigt unga förarna – eftersom de flesta tävlande i SM för yrkesarbetare fortfarande går i gymnasiet.

Nattens hjältar – vi fann dem i Ljungby

Uppsökeri. Vad säger transportarbetare om facket, löner, arbetsvillkor och arbetsmiljö? Transportarbetaren följde med förbundets Halmstadsavdelning ut på nattligt uppsökeri. Missa inte filmen.