Bring: Vi följer lagar och regler

”Våra chaufförer är inte utstationerade i Jönköping.” Bring hävdar i ett svar till Transportarbetaren att bolaget följer alla lagar och regler som gäller, men vill inte låta sig intervjuas.

Striden om de slovakiska chaufförerna i Jönköping går vidare.

Transport har anmält Bring trucking till Arbetsmiljöverket och hävdar att chaufförerna är utstationerade i Sverige och ska vara anmälda till utstationeringsregistret.

Arbetsmiljöverket anser frågan för svårt att utreda, säger sig sakna resurser och vill inte ”jaga företag på det sättet”.

Enligt Bring har Arbetsmiljöverket konstaterat att bolaget inte bryter mot några regler. Men bolagets representanter ställer inte upp på intervju.

I mejl svär sig Bring fria från alla anklagelser:

”Vi på Bring följer de lagar och direktiv som finns för utstationering. Enligt de uppgifter som vi har fått från Arbetsmiljöverket rörande anmälan som gjordes mot oss från Transportarbetarförbundet i maj fanns det inget som visade på att vi har brutit mot de lagar och direktiv som finns för detta”, skriver informationschef Adam Leth.

Bolaget nekar kategoriskt till att det gör fel:

”Våra chaufförer är inte utstationerade i Jönköping, skulle de vara det skulle vi naturligtvis anmäla dem till utstationeringsregistret.

De lastbilar som cirkulerar i Jönköping är internationella transporter (ett fåtal berörs av cabotage) vilka direktiv och lagar vi följer.”

Enligt Transports iakttagelser sover chaufförerna över i sina bilar när de är parkerade i Jönköping. Chaufförerna har också tillgång till en depå där de kan äta och duscha.

Men det är helt naturligt enligt Brings informationschef Adam Leth, som skriver i mejl:

”Vi på Bring ser det som en skyldighet för oss och en rättighet för våra chaufförer att vi kan erbjuda en bra arbetsmiljö ex. möjlighet till vila, sköta sin hygien och äta sin mat i våra lokaler.”

Slovakiska Bring trucking är ett dotterbolag till norska Bring, som bland annat konkurrera med Post Nord om postutdelningen i stora delar av landet.

I Jönköping kör Bring kontinuerligt laster åt Ikea till Oslo.

Om förarna skulle bedömas vara utstationerade ska de följa svenska lagar för bland annat arbetsmiljö och arbetstider. De ska också ha minst lägstalöner enligt avtal.

Bring riskerar en sanktionsavgift på 20 000 kronor om Arbetsmiljöverket bedömer att chaufförerna ska vara registrerade i utstationeringsregistret.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Roger Andersson åkare sen 40 år:
    25 juli, 2018

    Politiker har inget personligt ansvar för vad dom ställer till utan tilldelas fallskärm som ersättning vi vanliga dödliga vi får hoppa utan skärm om vi ställer till det för oss eller andra

  2. Roger Andersson åkare sen 40 år:
    25 juli, 2018

    20000 kronor i böter är skrattretande lågt 500000kr skulle vara i första läget sen skulle det dubblas vid nästa gång men inte gör sverige nogot för att hjälpa sina egna medborgare vi är upptagna med att hjälpa andra länders befolkning men det är ju snart VAL!

Johnny Lans i sin truck.

Nacken tar stryk av truckjobb

Truckförare. Hälften av alla truckförare har eller har haft ont i nacken. Ännu fler har smärtor i skuldrorna. De vrider på huvudet 222 gånger varje timme. Johnny Lans är inte förvånad över dessa vetenskapliga fakta om sitt yrke.

Fler åker dit för cabotagebrott

Åkeri. Under årets första halvår syns en kraftig ökning av uttagna sanktionsavgifter för brott mot reglerna om cabotage och kombinerade transporter. Författningsförändring, ny vägledning och en särskild utbildningssatsning hos Polisen lär ligga bakom den kraftiga ökningen.

Fartyget Navi Star

Ryska fartyget fritt att lämna Köping

Hamn. Transportstyrelsen har hävt nyttjandeförbudet mot det ryska fartyg som ligger i Köpings hamn. Fackens blockad gäller fortfarande, så det kan inte lossa sin last i Sverige. Det fackliga kravet är att sjömännen ska få kollektivavtal.

Skärpt säkerhet för väktarna

Bevakning. De två väktarna tog sig i säkerhet i ett skyddsrum. Efter attacken mot polishusbygget i Rinkeby har arbetsgivaren anmält händelsen till Arbetsmiljöverket. Och dessutom skärpt skyddet och säkerhetsrutinerna på byggarbetsplatsen.

Tidningsvagn.

Vart tog tidningarna vägen?

Tidningsbud. 200 tidningar är spårlöst försvunna. Liksom tidningsvagnen. Budet Tine Wesdorp undrar varför någon vill stjäla mängder av Kristianstadsbladet, Sydsvenskan, Dagens Nyheter och Svenska Dagbladet.

Slamchaufför drabbad av giftig gas

Slamchaufför. Giftigt svavelväte i ett rum på reningsverket fick slambilsföraren Leif Andersson att svimma när han lossat slam. Han hamnade vid dörren och kunde kravla sig ut i säkerhet när han vaknade till.

Fler hör av sig om dålig arbetsmiljö

Jobbet. Efter förra årets radikala ökning av tips till Arbetsmiljöverket fortsätter tillströmningen, om än i betydligt lägre takt.

Marcus Horn vid sin sopbil

Gryningsjobb i värsta hettan

Miljöarbetare. Den afrikanska värmen sveper in över Sverige, varmast blir det i morgon. I skånska Skurup betyder det att sopgubben Marcus Horn kan börja arbetsdagen klockan fyra på morgonen. Hans chef har inspirerats av sophämtningen vid Medelhavet.

Tidningsbud hotade och misshandlade

Tidningsbud. Tre augustinätter. Tre tidningsbud på olika håll i landet misshandlade, hotade eller bestulna. I Norrtälje tog områdeschefen själv tag i brottet och åkte ut till den man som hotat att kasta gatsten mot ett tidningsbud.

Fackets telefoner inte överhettade i rekordvärmen

Extremvärmen och skogsbränderna tycks ännu inte ha resulterat i särskilt många frågor till fackförbundet Transport. Men i Dalaavdelningen befarar man att bränderna kommer att drabba enskilda medlemmar.

Matutkörningen blev en mardröm för Joakim

Åkeri. I fyra månader körde Joakim Åman ut mat från restauranger som Max och Pizza hut. Maten beställdes genom sajten hungrig.se. Men bolaget där han formellt var anställd, FLX consulting, blåste honom på lön och milersättning. Bolaget har heller inte betalat in en krona i skatt eller sociala avgifter, trots att man på hemsidan säger sig ha 50 anställda.

Förare med adhd kör lika bra som andra

Bilförare med adhd kör inte sämre än andra. Det visar tester i körsimulator som gjorts vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI).

Ett steg mot lika löner – inte för EU:s utlandsförare

Åkeri. Lika lön för lika arbete blir verklighet inom EU, skriver regeringen som nu tillsätter en utredare som ska se över hur unionens nya utstationeringsregler ska införas i Sverige. Fast reglerna gäller förstås bara arbetskraft som jobbar inom ett och samma land. Och yrkesförarna omfattas inte.