Basses Bilvård överraskade positivt vid fackets granskning. De två anställda är med i fack och a-kassa.
Close
Basses Bilvård överraskade positivt vid fackets granskning. De två anställda är med i fack och a-kassa.
Close

Biltvättar under lupp i Karlskoga

I Karlskoga samarbetar Transport och IF Metall för att få fram kollektivavtal på alla bilvårdsföretag. Transportarbetaren var med och fick en inblick i en bransch där seriösa bolag konkurrerar med firmor där bidragsanställda eller rena svartjobbare tvättar bilar för 99 kronor.

Meterlånga istappar hänger ovanför porten till biltvätten. Några mörkhyade män smyger undan när facket oanmält kliver in genom dörren.

Ägaren kommer fram. Mikael Wahlberg och Lars-Olov Andersson sträcker fram nävarna och hälsar. Wahlberg förklarar att han är avtalstecknare på Transport, Andersson är ombudsman på IF Metall.

– Vi är ute för att informera om facket. Om fördelen med kollektivavtal och hur viktigt det är med försäkringar, säger Mikael Wahlberg

Att två fack kommer samtidigt tillhör inte vardagen, men skälet är att det inte är självklart vilket förbund som ska teckna avtal i bilvårdsföretag. Om bolaget sysslar med tvätt, rekonditionering och däckbyten är det Transports revir. Finns det verkstad har IF Metall avtalsrätten.

Företaget vi hälsar på har både tvätthall och lyft och är ett gränsfall. Ägaren svarar vänligt på fackets frågor. Han uppger att han inte har några anställda.

I bakfickan har Mikael Wahlberg handlingar från arbetsförmedlingen som visar att företaget begärt att få minst en lönebidragare och flera praktikanter.

Facket har i samtliga fall avstyrkt, eftersom det saknas kollektivavtal. Fast det är snarare regel än undantag att arbetsförmedlingen kör över facket och beviljar ansökningarna.

Firman vi är hos erbjuder biltvätt för 99 kronor. Går verksamheten runt med så lågt pris, undrar IF Metalls ombudsman?

– Nej, svarar ägaren. Den billigaste tvätten tar tio minuter och då blir det bara avspolning med vatten. Avfettning och borttagning av asfalt kostar 200 kronor extra. Men egentligen skulle vi behöva ta 500 kronor för in- och utvändig rengöring. Men det går ju inte när marknaden ser ut som den gör.

Facket tackar för besöket och kliver ut.

– Det blir ju problem när företaget hävdar att man inte har anställda. Då kräver vi normalt inte avtal, säger Lars-Olov Andersson.

Vi betar av ytterligare ett par firmor och på flera bokar Mikael Wahlberg tid för att återkomma och diskutera ett kollektivavtal. Sedan parkerar vi hos Karlskoga Bilvård, som nyligen flyttat till nya fräscha lokaler. Företaget har avtal med facket och ägaren Fredrik Malmberg är inte glad över konkurrenssituationen i staden.

– Kunderna frågar oss varför vi inte tar 99 kronor för en handtvätt, som andra. Jo, för att vi har anställd personal och betalar skatt och moms. Vi har krupit ner till 250 kronor för en tvätt, det är egentligen alldeles för lite.

– Folk är lustiga. Ingen skulle betala 29 kronor kilot för oxfilé och tro att det är oxfilé de får. Men för biltvätt är det okej. Vi går runt tack vare kontrakten med storföretagen här i Karlskoga. De efterfrågar fortfarande kvalitet.

Fredrik Malmberg anser att svartarbete, miljöbrott och fuskjobb är vanligt i branschen. Han har själv varit hos en konkurrent där arbetarna sov på madrasser på betonggolvet.

Transports avtalstecknare Mikael Wahlberg håller med. Han har tidigare granskat bilvårdsföretag i Örebro. Många av dem har fått lönebidragare och praktikanter via arbetsförmedlingen.

– Det är sjukt att människor ska tvätta bilar gratis i tre månader för att sedan bli utsparkade och ersatta av andra gratisjobbare. Gränspolisen har varit ute och tittat på verksamheten. Enligt polisen är det vanligt att papperslösa arbetar svart.

– Kommunens miljöskyddsinspektörer har också intresserat sig för företagen. Vid mina besök har jag sett stora brister när det handlar om både arbetsmiljö och miljö, exempelvis oljeavskiljare och hantering av kemikalier.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

lastbilar i kö efter dikeskörning

Vägen är blockerad

Chaufförer. I fyra timmar stod trafiken stilla. Vägen var blockerad av en lastbil som behövde bärgas upp ur diket – och som sedan inte kunde komma i gång för egen maskin. Strax därpå gick nästa trailerdragare ner i diket.

Sverige kritiserar EU-förslag om arbetsrätt

EU. Det är viktigt att skapa tydliga och förutsägbara arbetsvillkor. Men EU ska inte tassa in på enskilda länders system, som den svenska modellen där parterna gör upp om villkoren. Det anser den svenska riksdagens arbetsmarknadsutskott.

Flygplatskontrollanterna jobbar kvar

Bevakning. Nokas är färdig med sin utredning. Tre myndigheter har tillfrågats. Resultatet är att flygplatskontrollaterna som ägnar sig åt kampsport och skytteträning på sin fritid jobbar vidare som förut.

Kampdagar med värvning ska göra Transport starkare

Facket. Under 2018 ska Transport satsa extra på medlemsvärvning. Förbundets avdelningar stänger kontoren två dagar i månaden för att ägna all kraft åt att besöka transportarbetare ute på arbetsplatserna.

AD-dom i sopkonflikten skjuts upp på nytt

Renhållning. Arbetsdomstolen (AD) skjuter upp domen som rör sommarens stora sopkonflikt ytterligare en gång. Utslaget, som gäller 49 miljöarbetare på Renonorden, skulle ha kommit den 7 februari. AD förlängde fristen – först till den 28 februari. Och nu till den 7 mars.

Elektroniska staket mot terror på väg – men dröjer

Åkeri. Geofencing? Som ett vapen mot terrorister i lastbilar har metoden blivit allt mer aktuell. Tester är på gång. En statlig utredning ska snart presenteras. Men vad innebär egentligen elektroniska staket, även kallade geofencing?

Åkerier förlorar uppdrag efter momsbeslut

Åkeri. Skatteverket kräver tre åkerier i Skaratrakten på flera miljoner kronor i moms och skattetillägg. Enligt beslutet har de köpt diesel från Östeuropa, och då medverkat till bedrägeri som syftade till att undkomma momsen. Logistikkoncernen XR har avbrutit allt samarbete med de tre åkerierna.

Transport går vidare efter enkät om övergrepp

Sexuella trakasserier. Nu vet Transports förbundsstyrelse att sexuella trakasserier, kränkningar och övergrepp förekommer inom förbundet. Alla som är anställda eller har ett fackligt uppdrag ska inom kort få ett tydligt besked om vem de ska vända sig till om de råkar illa ut.

Transport med i världskampanj mot kvinnovåld

Internationellt. Världsfacket kräver stopp för våld och trakasserier mot kvinnor i arbetslivet. Under 23 dagar pågår kampanjen som ska få FN att skriva in detta i en ny konvention.

Elva transportare på kurs.

”Hej! Det är väl en bra början”

Facket. Här ska det tränas på att ringa. Elva transportare ägnar onsdagen åt en introduktion i att ringa medlemmar. Före valet ska minst hälften – eller helst alla 59 000 – av fackets medlemmar få en signal från Transport.

Ändrade arbetsmiljöregler oroar LO-facken

Arbetsmiljö. Trots hård kritik från LO drar Arbetsmiljöverket i gång en stor översyn av arbetsmiljöreglerna. Dagens 72 föreskrifter som styr allt från asbestsanering på byggen till skärmaskiner i storkök ska bantas till 17.

Flygplatskontrollanter tränar närstrid i ryska uniformer

Bevakning. De jobbar i säkerhetskontrollen på Arlanda. På fritiden ägnar de sig åt att träna närstrid och hantera vapen. Nyheten om säkerhetsvakterna som också klär sig i ryska uniformer under sina klubbmöten slog ner som en bomb hos arbetsgivaren Nokas i morse.

Taxi-vd lämnar chefsjobbet

Taxi. Chefen för Sverigetaxi i Stockholm lämnar vd-jobbet. Det första den nya koncernchefen gör är att tillsätta en tillfällig vd. Den förra blir rådgivare i koncernledningen.