20 års anställning spelar ingen roll

Anders Palmqvist, Transports skyddsombud på DHL:s terminal i Arlöv, är upprörd över processen när företaget Kuehne-Nagel i morgon tar över verksamhet åt BMW. – Det är hemskt att människor kan bli behandlade så här 2016. Jag trodde det tillhörde en svunnen tid.

BMW har länge varit en aktör på reservdelsmarknaden i Skåne. På DHL:s terminal i Arlöv jobbar ett 60-tal anställda med hanteringen av biltillverkarens delar. Före 2002 anställdes de flesta direkt av BMW, sedan tog DHL över driften. Och efter den 1 oktober i år är det företaget Kuehne-Nagel som sköter det hela.

BMW:s reservdelslagerhantering lades ut på anbud och DHL förlorade.

– Kuehne-Nagel ville inte se det hela som ett övertagande och BMW ställde inte det kravet, säger skyddsombudet Anders Palmqvist på DHL i Arlöv.

Han är upprörd över hur rekryteringsprocessen till Kuehne-Nagel gått till.

– Vi skulle söka våra jobb i konkurrens med hela arbetsmarknaden. I praktiken har yngre personer gått före dem som jobbat i mer än 20 år.

Han frågar sig om en ung person utan erfarenhet kan göra samma jobb.

– Det finns en del äldre med sjukdomshistoria också. De går ut i arbetslöshet och de får svårt att hitta nya jobb.

Anders Palmqvist, som är skyddsombud, och ett fackligt arbetsplatsombud, får inte heller vidare anställning i Kuehne-Nagel. Vem tar ansvar om det sker en olycka när företaget aktivt har valt att plocka bort skyddsombudet? undrar Anders Palmqvist.

– Jag är arbetslös från oktober som många andra. Men jag är i en gynnsam situation även om jag är 49 år. Jag har en sambo som har jobb. Många andra känner stress och kan inte släppa det här. De ältar och har svårt att sova.

– DHL tar inget ansvar, företaget har ju förlorat upphandlingen. Men det har ändå sett till att några fått jobb i Klippan. BMW tar inget ansvar och inte heller Kuehne-Nagel. De har inte visat intresse av att förhandla med facket. De ser det inte som ett övertagande och därför vill de heller inte ta över för mycket personal från DHL.

Lars Klang, ombudsman på Transports avdelning 12 i Malmö, tycker det hela är upprörande och en riktig soppa.

– Hur lagens kriterier ska tillämpas vid en upphandling och övergång av verksamhet så att det betraktas som ett övertagande är alltid en bedömning. Jag tycker BMW har störst ansvar för den uppkomna situationen, de hade kunnat se till att det har blev ett övertagande, säger han.

Lagstiftningen gjordes när arbetsmarknaden såg annorlunda ut. Klimatet har hårdnat och lösa anställningsformer blivit mycket vanligare. Kuehne-Nagel tar inte över några lokaler, allt handlar om personalen.

– Då ska man också ha klart för sig att hälften av personalen varit konstant inhyrd. På slutet har DHL gett några från bemanningsföretaget anställning. Men i praktiken handlar det hela om ungefär 25 personer, säger Lars Klang.

Den 13 oktober har Transport kallat Kuehne-Nagel till förhandling. HR-chefen Inger Sederholm vill inte föregå den, säger hon till Transportarbetaren.

– Då kommer vi att kräva att de visar vilka kriterier de använt vid rekryteringen, säger Lars Klang.

BMW väljer att inte kommentera ”Kuehne-Nagels personalfrågor”. Informationschefen Peter Maier skriver mer övergripande i ett mejl till Transportarbetaren:

”Den här upphandlingen skiljer sig inte från andra upphandlingar i svenskt näringsliv eller offentlig sektor.”

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Geofencingkarta

Elektroniska staket dröjer

Ny teknik. Ett utbyggt system saknas. Lagar och regler saknas också. Men när detta finns på plats är det bara att börja bygga elektroniska staket i städerna. En handlingsplan för geofencing presenterades i dag.

Förhandlingar om ett till hamnavtal avbrutna

Hamn. Efter fyra förhandlingsmöten har arbetsgivarna i Sveriges Hamnar och Hamnarbetarförbundet skiljts åt. Inget centralt kollektivavtal utöver Transports är aktuellt i hamnarna.

Tommy Wreeth

”Jag blir ledsen, på riktigt”

Facket. I ett internt mejl till anställda och förtroendevalda uppmanar Transports ledning till öppenhet om förbundets resepolicy och hur den tidigare tolkats. Där framgår också att förbundsledningen anser att policyn var fel. Det poängteras också att det efter 2010 inte varit tillåtet att ta med anhöriga på det sätt som tidigare skett.

Gamla frikostiga reseregler skapar nya tidningsrubriker

Facket. Utlandsresor i Transport skapar på nytt tidningsrubriker i Aftonbladet. Nu handlar det om kongresser i Sydafrika och Mexiko för ett tiotal år sedan. De reseregler som gällde då medgav att utsedda delegater och observatörer kunde ta med anhöriga, på förbundets bekostnad. Förutsatt att ombuden avstod från att åka i business class.

Ingen uppgörelse nådd om dubbla avtal i hamnarna

Hamn. På tisdagen förhandlade Sveriges Hamnar och Transports konkurrentfack, Hamnarbetarförbundet (HF), på nytt om ett kollektivavtal. Förhandlingarna avbröts på eftermiddagen, utan att ett avtal tecknats.

Schystare villkor på väg i EU

EU. Nattmanglingar krävdes för att EU:s transportministrar skulle komma fram till en överenskommelse om schystare villkor på vägarna. Svenska Tomas Eneroth (S) är nöjd. Transport och de europeiska facken vill komma längre.

Malmbilsförare död på vägen

Chaufförer. Natten till söndag omkom en malmbilschaufför utanför Pajala i Norrbotten. I dag hölls minnesstund på gruvbolaget Kaunis Iron.

”Ring Skatteverket om du har frågor om vår verksamhet”

Flyttarbete. I Stockholm har minst elva flyttföretag begärt att få anställa arbetskraft utanför EU. Ett bolag sticker ut. Företaget bedriver en omfattande verksamhet under namnet Orkarinte.se, men saknar F-skatt och betalar inga arbetsgivaravgifter. Flyttbilarna är skrivna på privatpersoner eller andra firmor.

Maratonmöte kan avgöra åkeribranschens framtid

EU. Hur länge ska utländska lastbilar få rulla i Sverige? Vilken lön ska chaufförerna ha? Hur lång tid ska förarna få ligga ute på vägarna? Det är några av de stora frågor som kan beslutas på måndagens ministerrådsmöte i EU.

Månadens klubb
Meddy Linond och Kassem Jaber har alltid nära till medlemmarna i flyg­mekaniker­klubben. Fast just här är det tillfälliga städaren Hossam Kango som kommer på trucken.

Snart premiär för prestationslöner

Nya löner. Prestationslöner är på väg in på det globala flygmekarföretaget i Arlandastad. Facket är med och jobbar fram lönemodellen som ska få folk att stanna kvar – och nya kunniga flygmekaniker att välja jobbet på ST Engineering Aerospace.